韩华正在正式审议包括在美国追加收购造船厂在内的产能扩张方案。由于已收购的费城造船厂船坞正被订单迅速填满，韩华判断有必要提前腾挪空间，以应对追加订单。韩华海洋还通过开发利用焊接机器人和陀螺遥控器，使得可以在韩国远程操作美国造船厂作业的技术，致力于有机联结全球生产设施。

据9日相关业界消息，韩华一方面在美国扩大生产空间，另一方面也同步推进改变作业方式的方案。Hanwha Defense USA代表Michael Coulter于8日（当地时间）在接受《华尔街日报》（WSJ）采访时表示，将把目前在韩国造船厂采用的机器人等现代化制造方式引入美国本土。其意在把韩国积累的熟练工人经验应用到美国现场，提高生产效率。

据悉，韩华海洋还与Hanwha Robotics合作，构想了利用陀螺遥控器的协作机器人远程作业体系。所谓陀螺遥控器，是指通过感知旋转角度来测量方向的遥控装置。如此一来，即便韩国的熟练工人不亲赴美国现场，也可以通过画面远程控制工序。一位业界相关人士表示：“如果运用搭载最新技术的焊接机器人，韩国控制塔的操作人员就能进行操控，并原样反映到美国现场的机器人上。”

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《华尔街日报》报道称，韩华正在与联邦、州及地方政府官员讨论如何利用费城造船厂附近的闲置或低利用率船坞。据悉，利用费城造船厂以外其他造船厂船坞建造超额订单船舶的方案也被纳入审议对象。从长期看，韩华也未排除在美国追加收购造船厂的可能性。Coulter代表在采访中表示：“我们正在认真考虑在今后数年内，在其他地区收购第二家美国造船厂的方案。”同时提到，费城造船厂的生产余力消耗速度快于预期，这是这一考虑的背景。

目前费城造船厂的年造船能力约为1.5艘，但手持订单量据悉已达19艘，其中包括美国海事管理局（MARAD）订购的3艘船舶。韩华在2024年12月收购费城造船厂后，制定了在今后投入50亿美元（约7.2万亿韩元），将年建造能力最高提升至20艘的计划。但由于目前造船厂仅拥有2座船坞，外界评价认为在短期内消化不断增加的订单存在一定局限。

费城造船厂还被提及为未来为韩国海军建造核动力潜艇的候选建造地点。但在建造地点问题上，韩美两国政府立场存在分歧。Coulter代表在接受《华尔街日报》采访时表示：“韩华无论在美国还是在韩国，都具备建造潜艇的能力，最终决定权在两国政府。”

Hanwha Defense USA在无人水面艇领域也在扩大与美国本土的合作。其正与美国海上无人机软件企业“HavocAI”合作，目标是供应数百艘可执行导弹发射、货物运输以及监视侦察任务的无人水面艇。Trump政府近期为强化中小型无人水面艇战力，编列了逾30亿美元的国防预算。

去年8月，在美国费城的Hanwha Philly造船厂举行的“State of Maine”号命名仪式上，相关人士头戴面具和帽子。 联合新闻提供

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业界认为，近期国内造船企业围绕美国海军市场的竞争日趋激烈，这一点也与韩华的动作相互呼应。HD现代重工成功追加承接了美国海军舰艇维护、保养和修理（维护·修理·大修，MRO）订单，三星重工也启动相关认证程序，正准备进入美国防务产业市场。外界解读认为，韩华公开提及造船厂扩张可能性，是着眼于未来追加接单的前瞻性应对举措。