17日,在首尔汝矣岛汉江巴士码头前举行的汉江巴士首航仪式上,首尔市长 Oh Sehoon 等主要与会者正在进行剪彩仪式。汉江巴士作为首尔市新的交通方式,往返于麻谷、望远、汝矣岛、玉水、狎鸥亭、纛岛、蚕室等7个码头,全程28.9公里。票价为单次3000韩元,使用气候同行卡可不限次数乘坐,并可享受公共交通换乘优惠。 记者 Yoon Dongju
원본보기 아이콘汉江巴士在18日正式开航首日便一路“满座”运行。共有4000余名市民乘坐,备受欢迎,但也出现了如厕所堵塞、难以使用等突发情况。
据首尔市19日消息,汉江巴士开航首日的总乘客数统计为4361人。按区段计算的平均乘客数为152.5人,平均座位占有率为80.3%。
Oh Sehoon称“是其他交通工具没有的疗愈”
汉江巴士于18日开始正式运营。首尔市长Oh Sehoon亲自乘坐汉江巴士,强调其具有不同于其他交通工具的“治愈”功能。Oh市长在18日上午11点对首班正式运营的汉江巴士码头进行事前检查,并试乘了汉江巴士。汉江巴士往返于Magok至Jamsil之间的7个码头,中秋节过后将增开上下班快速班次。
乘坐汉江巴士的Oh市长表示:“这种交通工具具有其他交通工具所没有的个性”,“是在城市生活中让市民从压力和压迫感中得到疗愈、感受自由等功能的交通方式”。
汉江巴士单次乘坐票价为3000韩元,如在气候同行卡上额外充值5000韩元,则可无限次乘坐。与普通公共交通一样,在终端机上刷交通卡后入场,公交车、地铁等公共交通的换乘优惠同样适用。也可以通过自助终端机打印纸质船票。但不支持现金支付。
被评价为“比地铁慢1小时又吵闹”时…
首尔市也为根据市民反应改进汉江巴士的运营方针留下了余地。Oh市长表示:“关于比想象中慢等担忧很多,一切都取决于首尔市民的评价和反应”,“如果市民对将其升级为速度更快的公共交通工具有较大需求,就会朝那个方向改进;如果像现在这样,更希望其作为一项性价比高的安慰性交通方式,我们也可以据此作出相应准备”。
汉江巴士是在诸多争议中迈出第一步的。从船舶建造企业的选定、项目进度延误,到建造完成的船舶公开后被指出存在噪音问题等,争议不断。如何应对恶劣天气等课题也很多。原定在前一天举行的首航试乘活动因大雨而取消。首尔市方面解释称:“能见度在1公里以下,难以运营。”此外,当Paldang水坝的泄洪量达到3000吨以上时,将停止运营。据介绍,汉江巴士每年可能有约20天左右停运。
运营时间在试运行过程中也被拉长。从Magok到Jamsil的普通线路需要2小时7分,快速线路则需要1小时22分。比地铁多花约1小时,因此有意见认为其难以承担公共交通的角色。市政府相关人士表示:“自2月起进行试运行的结果显示,汉江水深比海水浅,在提高航速方面存在局限,再加上出于多方面安全性的考虑,最终将运营时间确定为127分钟。”
即便如此,剩余座位仍为“0席”
18日上午11点,从线路两端Magok和Jamsil发出的首班船在双向均创下满座纪录。上下行各7班、共14个班次,大部分其余班次的汉江巴士也几乎是在满座状态下运行。分区段来看,开往Jamsil的1班次在Magok至Apgujeong区段、3班次在Yeouido便已满座。开往Magok的1班次在Jamsil至Ttukseom区段、3班次在Oksu至Apgujeong区段满座运行。
由于是运营首日,大量市民涌向汉江巴士码头,甚至出现发放“等候号”的情况。汉江巴士的登船人数根据船只不同为145席或199席,但到场市民远超这一人数。首班船出发前30多分钟起,市民就聚集在码头办理购票,并在码头内部四处参观。
汉江巴士的剩余座位数可通过码头附近地铁站的“信息显示屏”进行确认。也可以在Naver地图、Kakao地图中搜索“汉江巴士”查询。前日下午通过线上查询到的汉江巴士剩余座位数,在大部分区段要么为0席,要么在10席以内。首尔市相关人士解释称:“在现场为登船而刷船票的瞬间,该信息就会被计入剩余座位数中,待乘务员最终确认并录入后,信息显示屏上就会显示出来”,“还可以确认预计到达时间。”
厕所也“闹脾气”
从运营首日起,船上“厕所”也出现问题。据首尔市介绍,前日下午4时30分左右,汉江巴士内部厕所发生堵塞,无法使用。虽然问题出在其中一间厕所,但由于污水管彼此相连,导致所有厕所都无法使用。市政府相关人士表示:“似乎是因为大家扔了太多湿纸巾等物品导致堵塞”,“船舶的厕所结构与普通建筑内的厕所不同,暂时无法立即解决,但会尽快采取措施。”该船将在先行采取限制厕所使用的措施后继续运营。