“每月扔在路上的就是200万韩元”……长途通勤让上班族直叹气

据首尔研究院调查显示，以2023年为基准，首尔市民用于通勤或上学的时间，

单程平均为34.5分钟，往返就远远超过1小时。

甚至在全部市民中，约14%，也就是每100人中有14人，每天仅在路上通勤就要花费往返2小时以上。

这意味着，在一天24小时当中，有十二分之一是在“路上”度过的。

早晨在拥挤的地铁和公交车上勉强挤进去，下班路上则已精疲力竭地回家，这样的模式每天重复上演。

调查显示，每天花费2小时以上通勤、上学的人群比例，在首尔外缘或交通不便地区尤其偏高。

阳川区位于西南圈，江东区在东部尽头，前往主要办公区需要相当多的时间。

江北区和道峰区在北部边缘地带，如要前往市中心或江南一带，最久需要行驶1小时以上。

对这些地区的居民而言，通勤不仅仅是简单的移动，更像是每天清晨踏上一段“小旅行”。

根据刊登在美国国立卫生研究院（NIH）学术期刊上的一项研究，

通勤时间越长，对家庭和社会生活的满意度越低，对工作的满意度也随之下降。

这不仅仅是“很累”这么简单，长时间通勤还会对身体健康产生直接的不良影响。

可能出现腰颈疼痛、肥胖、血压升高、压力激素增加等问题，严重时甚至会提高心血管疾病的风险。

另一项研究显示，每周工作40小时以上的人，如果每周通勤时间超过5小时，

出现身体活动不足和睡眠问题的可能性要高得多。

因为大量时间被通勤占据，日常步行或运动的时间被压缩，下班后疲劳不断累积，晚间活动受到严重限制。

结果就是体能下降、体重却更容易增加。

此外，回家时间被推迟，入睡时间也随之后延，睡眠时间缩短，深度睡眠的时间也变少。

睡眠不足不仅会降低第二天的专注力和工作效率，从长期来看，还可能引发免疫力下降、慢性疲劳和抑郁感。

韩国交通研究院的分析显示，1小时通勤在经济上的价值，相当于每月约94万韩元。

如果每天往返2小时，那么每月就等于损失188万韩元。

即便如此，受飙升的房价所迫，不少人仍只能“含泪忍受”长距离通勤。

首尔研究院指出，自2010年以后，首都圈的城市扩张与复杂化，再加上房价上涨相互叠加，

许多人不得不在与工作地点相距较远的首尔外缘及京畿道安家。

结果，长距离、长时间通勤已成为难以回避的现实。

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