“道路会堵车，但河流不会堵嘛。”
7月1日下午，首尔汝矣岛渡口站附近的汉江公园。
即便是在汗水直流、气温高达32摄氏度的炎热天气里，仍有一百多名市民聚集在这里。
他们是为了体验首尔市新推出的“汉江巴士”。
“这种巴士还是头一次见” 汉江巴士首日风景
当天是试运营首日，
从汝矣岛到纛岛约需40分钟，
从纛岛到蚕室则需要10分钟左右。
线路共设有麻谷、望远、汝矣岛、玉水、狎鸥亭、纛岛、蚕室7个码头。
巴士一离开码头，
市民们便以全景窗外的汉江风光为背景，
拍照留念或欣赏窗外景色。
没有拥堵、视野开阔，市民反应如何？
来自议政府的11岁男孩 Lee Jihu
表示，“在汉江上奔驰而且不会停下来，感觉很好”。
汉江巴士在江面上凉爽疾驰，乘客们的反应也愈发积极。
新婚夫妇 Choi Inhyeon（34岁）
称，“不像市区那样前面有堵着的车，所以没有不便”，
并表示也有意将其用于通勤。
不过同行的妻子 Kim Gyeongmi（38岁）
则表示，“正式运营后人肯定会变多，
如果能单独设置孕妇座位就更好了”。
“又热又吵……”汉江巴士也有不便之处
不过也存在令人遗憾的方面。
当天气温为32摄氏度。
虽然有多台空调同时运转，
但车厢内依然不够凉爽。
乘客们有的拿着宣传册当扇子扇风，
有的则站在空调正下方想降温。
在近1小时的运行时间里，
车厢内热得让人汗水直冒。
再加上噪音和震动的问题。
汉江巴士采用混合动力方式，
出发时使用电池，行驶途中则使用柴油发电机。
每当进行动力切换时，伴随着“正在切换至发电机模式”的广播，
船体中后部会传来嗡嗡的噪音和震动。
有反映称，说话时不得不提高音量。
针对制冷与噪音问题，首尔市 “将予以改进”
首尔市未来汉江本部相关负责人
表示，“目前空调制冷效率偏低是结构性原因”，
“今后将结合市民反馈推进改进工作”。
对于噪音问题，
其解释称，“如果提高船体高度，噪音会有所降低，但受潜水桥限制存在约束”。
他补充说，已经通过安装吸音材料，对噪音进行部分改善。
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Reporter Kim Youngwon forever@asiae.co.kr
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Edit Hur Eunmi eungmimon@asiae.co.kr
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