Yongin市就中部地区广域快线铁路（JTX）早日开工向国土部建言
通过Yongin·Seongnam·Hwaseong·Gwangju·Anseong·Cheongju·Jincheon行政协商体
为JTX早日开工收集的签名册转交给国土部第二次官 Hong Jiseon
请求在第五次国家铁路网建设规划中纳入京畿南部广域铁路、京江线延长等项目
Yongin副市长 Hwang Junki：“JTX和京畿南部广域铁路有必要纳入国家铁路网”
京畿道Yongin特别市向国土交通部递交了超过10万名市民签名册，敦促中部地区广域快线铁路（JTX）早日开工并扩充京畿南部地区铁路网。
Hwang Junki 龙仁特别市第二副市长19日向国土交通部第二次官 Hong Jiseon 递交为中部地区广域快线铁路（JTX）项目早日开工而征集的签名簿和龙仁市核心项目建议事项。龙仁市供图
View original imageYongin特别市19日表示，在与Hwaseong特别市、Gwangju市共同出席于首尔国土发展展览馆举行的座谈会上，作为“中部地区广域快线铁路早期开工行政协商体”的代表，向国土交通部第二次官 Hong Jiseon 递交了敦促JTX早日开工的市民签名册。
当天递交签名册时，Yongin特别市第二副市长 Hwang Junki、Hwaseong市第一副市长 Yoon Seongjin、Gwangju市副市长 Kim Chungbeom 等人出席。
本次签名活动共有来自Yongin、Seongnam、Hwaseong、Gwangju、Anseong、Cheongju、Jincheon等7个地方自治团体的10万5445名市民参与。协商体自今年3月起开展联合签名活动，本次优先提交了Yongin、Hwaseong、Gwangju市的签名册。正在Jincheon郡和Anseong市等地征集的追加签名册也计划日后提交。
JTX是连接首都圈和忠清圈的广域快线铁路项目，自去年9月起，由韩国开发研究院（Korea Development Institute）开展民间投资适格性调查。
各地方副首长指出，尽管首都圈南部地区人口急剧增加，但铁路基础设施仍然不足，强调JTX是缓解交通不便、推动地区均衡发展的核心项目。
Yongin市当天还与Seongnam市、Hwaseong特别市、Osan市一道，递交了请求将京畿南部广域铁路、京畿南部东西横断线、京江线延长等项目纳入第五次国家铁路网建设规划的市民签名册。
上述签名活动共有7万9839名市民参与。
京畿南部广域铁路是总长50.7公里的线路，从首尔蚕室综合运动场出发，连接Seongnam板桥、Yongin水枝区新凤洞和城福洞、Suwon光教、Hwaseong奉潭。
京畿南部东西横断线是总长89.4公里的铁路项目，从Icheon Bubal邑出发，途经Yongin处仁区Wonsam面内的Yongin半导体集群一般产业园区以及Idong·Namsa邑先进系统半导体国家产业园区，最终延伸至Hwaseong全谷港。
京江线延长项目是从Gwangju站至Yongin Namsa邑、全长约38公里的一般铁路项目。
Yongin市等地方自治团体表示，扩充京畿南部地区铁路网不仅有助于提升市民出行便利，也是实现地区均衡发展和构筑未来增长基础的必备课题，因而请求尽快推进第四次国家铁路网建设项目，并将相关内容纳入第五次国家铁路网建设规划。
19日，Yongin特别市第二副市长 Hwang Junki 与华城、城南、乌山、广州市有关负责人一起，向国土交通部第二次官 Hong Jiseon 递交请求将京畿南部广域铁路等项目纳入第5次国家铁路网建设规划的联名请愿书。龙仁市供图
View original imageYongin特别市副市长 Hwang Junki 表示：“今后也将与相关地方自治团体保持牢固的协作体系，集中行政力量，确保项目尽快步入正轨”，并称“包括铁路项目在内，本市的建议信息一定要得到反映，并能快速推进，将持续与政府进行协商”。
此外，市政府还就与国家铁路网建设规划相关的铁路项目之外，转达了Yongin特别市的核心悬而未决事项。主要建议信息包括：▲中部地区广域快线铁路早日开工 ▲首都圈高速线（SRT）复线化及新增Guseong站的请求 ▲Yongin半导体集群国家产业园区的快速、顺利、按计划推进 ▲请求修改关于城市公园及绿地的相关法律 ▲请求将国道及国支道建设规划予以反映等。
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