经候选地遴选委员会审查后于7月最终确定
轨道站周边及部分低层住宅区享受容积率最高140%的特例
国土交通部17日表示，在首尔开展的市中心公共住宅复合开发项目候选地公开征集中，共接到44件居民提案。各自治区将在区级层面审查指定标准和当地条件等因素后，于本月26日前向国土交通部推荐候选地，之后将确定最终项目用地。
市中心复合开发项目，是指在以再开发等民间整备项目推进不顺利的老旧市中心，由公共部门主导兴建住宅及办公、产业设施的一种开发类型。在符合部分条件时，容积率可享受最高至140%的特例优惠。此前从未推进过市中心复合开发项目的江南区、瑞草区、松坡区等“江南3区”此次也有居民提案提交在内，申请的自治区共计16个。其中江西区提交7件，永登浦区提交6件。
在44个地点中，有27个地点根据居民自我测算，显示参与意向比例超过30%。一旦意向比例超过30%，在候选地遴选评估中，意向比例一项即可获得满分。按类型划分，轨道站周边地区（居住商业高密度地区）有16处，低层住宅区（住房供应活性化地区）有25处，准工业区有3处。由国土交通部和首尔市等组成的候选地遴选委员会将对居民需求、项目收益性等进行审查，计划于7月内最终选定。
为提高项目收益性，政府对《公共住宅特别法》施行令及相关指引进行了修订。将可放宽至法律上限1.4倍容积率的适用范围，从原先的轨道站周边类型准居住区，扩大至轨道站周边及低层住宅类型的第三类一般居住区和准居住区。公园和绿地的法定必须确保面积，也从原来的5万平方米扩大至10万平方米。非居住设施的设置比例也有所放宽。
按照相关法律规定，市中心复合开发项目原定于今年年底自动终止，但目前正推进将其延长3年、至2029年仍可实施的法律修订程序，已进入提交全体会议表决前阶段。自2021年首批项目用地确定以来，目前在管项目共有49处，其中9处已获得项目批准，29处已完成分区指定。
国土交通部预测，纳入2021年第4批项目的仁川济物浦站一带复合开发项目，有望在年内实现开工。如果能够在年内开工，将是在候选地选定后历时5年即实现动工，比一般整备项目至少快5年以上。预计明年在首尔也将有项目进入开工阶段。国土交通部以到2030年在首都圈实现5万户住房开工为目标。国土交通部住房供应政策官Lee Jaepyeong表示：“我们将以完善后的制度为基础，积极提供支持，确保在候选地选定之后，项目能够迅速而顺利地推进。”
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