济州航空处置2架老旧飞机…降低平均机龄推进机队现代化

by Choi Youngchan

Published 06 May.2026 09:31(KST)

年内再引进5架新一代飞机
自购飞机占比扩大至33.3%
通过节省燃油等改善成本结构

济州航空通过处置机龄超过20年的老旧飞机，加快推进机队现代化进程。

济州航空B737-800客机。济州航空供图

济州航空6日表示，近期出售了2架老龄飞机，将客机平均机龄降至11.8年。

济州航空根据自2023年起推进的机队现代化战略，于今年2月和3月分别引进并购入各1架B737-8飞机。公司计划在年底前再追加购入5架飞机。

济州航空已于去年11月和今年2月归还了2架租期届满的B737-800老龄租赁飞机，并在3月和4月出售了2架自购飞机。目前公司共运营42架客机，其中约33.3%、即14架为自购飞机。济州航空也是国内低成本航空公司中唯一一家通过购买方式引进飞机、从而持续强化成本竞争力的航企。

与租赁飞机不同，自购飞机在合同期满时无需为飞机返还支付大规模的原状恢复性维修费用。公司还可缓解为应对未来维修费用而计提的维修准备负债。此外，通过出售、出租等多种方式运营资产，有利于提高流动性并增强战略灵活性，这也是一大特点。

随着扩大引进新一代飞机、提升燃油效率，公司的成本结构也得到改善。实际数据显示，2025年累计燃油费用同比减少约16%。

济州航空相关负责人表示：“我们通过并行推进老龄飞机出售和新一代飞机引进，从根本上改善机队体质”，“将同时提升运行安全性和成本竞争力，构筑可持续增长基础。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。