货运联盟罢工…主张改善外包货运劳动者待遇
部分封锁CU物流中心和生产设施
20日在晋州地区集会上出现伤亡
围绕要求原发包方参与谈判立场对立
商品供应受阻 加盟店主诉苦蒙受损失
全国民主劳动组合总联盟(民主劳动总联盟)下属货运联盟便利店支部CU支会以要求改善货运劳动者待遇等为由,正在进行的无限期总罢工正走向极端。在要求运营商BGF Retail及其物流子公司BGF Logis进行直接谈判的集会过程中,发生隶属货运联盟的一名组合员死亡、两人受伤等人员伤亡事件。罢工过程中,货运联盟组合员封锁了CU部分物流中心和生产工厂等,导致商品无法出库,加盟店主们因销售额下滑及由此带来的损失而叫苦不迭。
晋州货运联盟集会发生车辆事故…出现伤亡
据庆南警察厅和消防部门20日消息,当天上午10时32分左右,在庆尚南道晋州市井村面礼下里CU晋州物流中心前的集会现场,一辆2.5吨货车与集会参与者发生追尾碰撞事故。此次事故导致一名50多岁的组合员心脏骤停,被送往医院后最终不治身亡。另有两名组合员分别受重伤和轻伤,但据悉生命体征稳定。
警方推测,事故发生于工会成员阻拦物流车辆出场的过程中。当日现场还发生工会一方车辆撞上手持盾牌的警力防线后冲向中心正门,致使一名20多岁的机动警察队员头部受挫伤的情况。本次集会由货运联盟庆南本部于本月16日发起,原计划持续至下月11日,旨在敦促BGF Retail进行联合谈判。警方相关人士表示:“目前正在掌握准确的事实关系。”
20日下午,货物连带工会成员在庆南晋州市井村面BGF Logis晋州中心举行“敦促保障CU物流劳动者权利”集会时,高唱《献给亲爱的人》以悼念当天上午去世的同事。联合新闻供图
View original image“原发包方应出面谈判”……封锁物流网络
本次罢工是货运联盟自本月7日起为要求改善配送司机待遇而发起的无限期总罢工的一部分。货运联盟CU支会也在敦促作为原发包事业主的BGF Retail出面谈判。这是依据上月10日施行的修订《劳动组合法》,即所谓“黄信封法案”(《劳动组合及劳动关系调整法》第2、3条修正案)。修订后的黄信封法案的核心内容,是将谈判权扩大至外包及特殊雇佣劳动者,并减轻因罢工产生的法律负担,从整体上强化劳动权。
CU的物流相关业务由BGF Retail的子公司BGF Logis负责。BGF Logis在全国运营25个物流中心,这些物流中心自行雇佣个人货运司机。正在罢工的货运联盟CU支会所属货运劳动者并非BGF Logis员工,而是隶属于各物流中心单独签约的运输公司、以特殊雇佣形式工作的劳动者。
他们以黄信封法案施行为契机,要求BGF Retail和BGF Logis方面就数十年来几乎停滞不前的运费合理化及待遇改善等问题展开对话。此外,他们封锁了全国25个CU物流中心中京畿华城和安城、全南罗州、庆南晋州等主要物流中心的出入口,阻止车辆出场,并自本月17日起进一步封锁了忠北镇川BGF Food工厂的出入口。
货运联盟光州地区本部长Park Jonggon表示:“物价每年上涨2%至3%,但运费仅上涨0.5%至0.7%,实际上是负增长”,“组合员们时隔20至30年首次要求与CU资本对话,在90天内6次发送公文,但得到的回应只有缩减货量、索赔损害赔偿等打压工会的措施。”
货运劳动者指出的另一项问题是“代驾费”。这是指劳动者因生病或不得已原因无法运营时,需要自行掏腰包寻找替代配送人员。货运联盟首尔京畿地区本部便利店支部CU支会长Yoon Jeonguk指出:“代驾费少则每天14万韩元,多则45万韩元”,“由于便利店配送具有上午、下午各一次、一天两趟的结构,一旦使用代驾,代驾费最高可达90万韩元,全部由劳动者个人承担。”他接着表示:“因为生病休息就没有收入,只有代驾费支出,所以劳动者即使身体垮掉也无法放下方向盘”,“应建立制度性装置,使生病时可以得到合理的代驾费用补偿,并请强制BGF Retail诚实走上谈判桌。”他向政界如此呼吁。
门店商品供应受阻…加盟店主称“生存受威胁”
BGF Retail方面坚持认为,物流相关业务主体是BGF Logis,而各物流中心通过与以个体工商户形态存在的单个运输公司签订委托合同来决定运费和合同条件等,因此其并不具备对货运劳动者的直接用人单位地位。由于双方立场差距巨大,部分物流中心和生产设施遭封锁等情况出现,经营CU门店的加盟店主正在蒙受损失。
在加盟店主运营的网络社区等平台上,不断有照片和帖子诉苦,称盒饭、紫菜包饭、三明治等简便食品无法入库,货架空空如也。随着生产工厂被阻断,CU的自有品牌(PB)商品供应也出现问题。一名CU加盟店主表示:“生鲜食品占比非常高,但(货物无法正常进来)导致单日销售额较上周最多下滑50%”,“本来销售就在减少,情况已十分艰难,如果本月内事态得不到解决,将考虑向公平交易委员会要求无违约金退店。”
加盟店主之间的舆论存在分歧,一方谴责制定并通过黄信封法案的政界和政府,另一方则批评总部方面的应对方式。Park本部长指出:“我们很清楚,只要我们放下方向盘,进入便利店的货物就会出现问题,但CU资本在90天内却袖手旁观,如今却把责任转嫁给货运劳动者”,“这种情况持续下去,我们只能开展更大规模的斗争。”他提高了施压的调门。
包括同业在内的流通业界也在密切关注此次事态。一位业界相关人士表示:“各家公司在运营物流中心的主体以及雇佣货运劳动者的形式上虽略有不同,但随着修订法案的施行,类似的矛盾随时可能发生”,“由于这还与作为小商工人的加盟店主所受冲击相互交织,只能忧心忡忡地关注局势发展。”
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