“绝不能收通行费” 伊朗危机下新加坡为何如此紧张

by Lim Juhyeong

Published 20 Apr.2026 09:58(KST)

新加坡反对征收霍尔木兹海峡通行费
国际海峡在国际法下的地位是经济增长的关键
一旦国际法崩塌新加坡也将面临经济与安全危机

“不允许收取通行费，也不允许设置任何限制。霍尔木兹海峡必须恢复到战前的原状。”

新加坡总理 Lawrence Wong。新加坡总理公署Facebook供图

本月17日（当地时间），在英国和法国主导召开的霍尔木兹海峡会议上，东南亚城市国家新加坡也以参会国身份加入。当天通过视频方式出席会议的新加坡总理 Lawrence Wong 强硬抨击伊朗，称绝不能对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。

距离霍尔木兹海峡数千公里之外的新加坡，为何对中东危机反应如此敏感？对新加坡而言，一旦霍尔木兹海峡被封锁，就等同于本国“生命线”受到威胁。因为新加坡同样是依托国际海峡，才得以维持如今的财富与主权的国家。

新加坡。Pixabay

会议结束后，新加坡通过官方社交媒体等渠道反复发布本国立场。新加坡外交部发文质问：“一个可以拿来谈判的权利，还能称为权利吗？”并表示：“对我们新加坡来说，答案很明确。我们不会就已经受到国际法保护的权利进行任何谈判。”强调即将到来的美伊谈判中，必须把解除对霍尔木兹海峡的封锁纳入议题。

Wong 总理也在会上警告称，封锁海峡可能会给全球经济带来混乱。他表示：“如果（霍尔木兹海峡）维持现状不变，世界将变得更加不稳定”，“世界可能不再由秩序主导，而是被胁迫和武力所支配。”

目前，霍尔木兹海峡事实上处于伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）海军的封锁之下。通过该海峡的油轮必须按照革命卫队指定的航路航行，并向伊朗缴纳‘通行费’。此外，伊朗方面还在积极把霍尔木兹海峡当作与美国谈判的筹码。就在本月18日，伊朗还曾在毫无预警的情况下向海峡附近的一艘油轮开火。

新加坡港口。新加坡PSA官网供图

伊朗上述行为极有可能违反国际法。根据《联合国海洋法公约》（UNCLOS），供国际航行使用的水道必须保障所有船舶和航空器不受干扰地享有“航行自由”。不过，伊朗虽然在1982年签署了《联合国海洋法公约》，却从未将其正式批准为国内法。

国际海峡中的航行自由，也是推动新加坡这类中转贸易国家成长的动力之一。新加坡位于国际海峡——马六甲海峡和新加坡海峡一带，在此自居为亚洲贸易枢纽，大力发展金融业和商业。如今的新加坡海峡，承担着向韩国、日本等东亚国家运输石油和天然气的“能源通道”功能。

然而，如果地区强国以实力为后盾控制国际海峡的先例在整个国际社会蔓延，马六甲海峡也有可能落入周边海上强国的控制之下。届时，新加坡不仅现有经济模式会在短时间内受到冲击，甚至连国家主权都将面临威胁。这正是新加坡对霍尔木兹海峡未来地位高度紧张的原因。

Wong 总理表示：“作为全球贸易的核心、石油炼制产业的中心，新加坡将表明明确立场”，“我们将继续支持自由而开放的贸易。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。