“1车站1动线”……首尔交通公社扩大对“交通弱势群体”支援

by Bae Kyunghwan

Published 19 Apr.2026 11:15(KST)

扩充升降便利设施…持续改善出行便利性
无障碍设计交通卡自助终端等多项支援
应交通弱势群体请求提供列车上下车协助

首尔交通公社19日表示，今年将在地铁内推进扩充升降便利设施、改善盲文引导块等引导设施等多项面向交通弱势群体的改善方案。所谓“2026年交通弱势群体出行便利性提升推进计划”，是为减少交通弱势群体在出行过程中的不便，而在出行环境改善、提供定制化服务、营造交通弱势群体友好型地铁文化等全领域推进的综合性支援方案。

为交通弱势群体也能方便使用而采用“无障碍（Barrier-Free）”设计的交通卡自助终端。首尔市供图

去年，公社完成了全线路车站“1车站1动线”100%落实，构建了从外部到站台无断点移动的基础。此外，还在诺院站、加山数码园区站等主要车站安装完成了10台升降便利设施。其结果不仅仅是简单的设施增设，更转化为切实提升实际使用者体感满意度的成果。

为提升便利性，公社也在强化按交通弱势群体类型划分的定制化支援。去年运营了共约1200名引导人员，包括为视障人士提供服务的引导助理432人（26座车站）、为步行不便者提供帮助的支持者61人（20座车站）、数字引导员125人，以及老年电梯安全监察团582人。今年为进一步提升交通弱势群体的便利性，计划将引导人员扩充至约1300人规模。

此外，为使交通弱势群体也能方便使用，已在273座车站安装并运营采用“无障碍（Barrier-Free）”设计的交通卡自助终端共446台。终端配备了考虑轮椅使用者的低位屏幕，以及为视障人士设置的盲文键盘和语音提示耳机插孔。并采用大字号为主的界面设计，使老年群体和低视力者也能直观使用。

用于告知升降便利设施是否发生故障的短信服务，截至2025年12月约有2000人正在使用，并通过“DdoTa Subway”应用程序提供站台与列车之间的间隙、出入口电梯位置等出行信息。