韩国石油流通协会建议因高油价压力暂时减免加油站道路占用费

韩国石油流通协会为应对中东局势不稳引发的国际油价暴涨及汇率波动性扩大，向国务调整室和国土交通部建议，通过减免加油站道路占用费等方式完善相关制度。

9日，首尔市内一处加油站内，多辆车辆正在加油。联合新闻提供

View original image

该协会14日发表立场文件称：“近期国际油价上涨加重了国民燃油费用负担，并导致物流、运输成本上升，使民生经济整体困难加剧。加油站作为直接供应燃料的一线现场，是最先感受到外部冲击带来负担的行业之一，因此有必要通过制度性支持来缓解经营压力。”

协会还强调了加油站的公共角色。协会表示，加油站不仅是单纯的营业设施，更是国家能源供应链最终环节中，支撑国民日常出行和地区物流的生活基础设施。

同时指出，即便加油站在灾害或紧急状况下，还承担向消防、急救、警察等紧急车辆供应燃料的公共职能，但为确保出入口而被迫负担的道路占用费，却未能享受任何单独的减免优惠。

为此，协会要求对道路占用费实行阶段性减免。鉴于当前高油价局面相当于《道路法》第68条及其施行令第73条所规定的灾害或特殊情况等级别的民生经济危机，有必要在3至6个月内，暂时减免对加油站征收的道路占用费。协会还提及，新冠疫情期间曾实施过减免3个月道路占用费的先例。

必读新闻

“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①

• “这次罢工必须失败” 三星内部批评声四起…DS与MX矛盾浮出水面
• 外资抛盘全被散户接住…“炮灰”风险引担忧
• 面向全国70%国民…高油价第二轮补助首日申请人数超500万
• “无药可治却扩散加速”……已致105人死亡恐慌蔓延，美国人亦被感染

进而，协会还提出了中长期制度完善的必要性。现行制度对电动车、氢燃料车充电设施等部分设施适用道路占用费50%的减免，但将作为国家能源供应链核心的加油站排除在外，存在公平性问题。协会要求通过修改《道路法施行令》第73条第2款，将加油站与电动车、氢燃料车充电设施同样纳入道路占用费50%减免对象。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。