“限速上调至时速50公里”共同民主党提出深夜学校区域弹性限速政见

共同民主党民生·经济大腾飞推进团于9日公布了作为6·3地方选举政见的“深夜学童保护区弹性限速扩大”政见，内容包括在深夜时段适度上调学童保护区内部分路段限速。

9日在国会举行的共同民主党“贴身承诺项目”4、5号政见发布会上，担任4、5号政见负责人议员的 Lee Gwanghee 正在介绍相关政见。联合通讯社供图

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根据该政见，经地方自治团体申请，在学童保护区内安全不存在问题的深夜时段，将通过改善车流通行条件和配套设施，把限速上调至每小时50公里，并为提高驾驶员对限速上调的认知度，扩大并改进交通标志牌。

推进团表示：“我们将调查当前实施中的学童保护区道路状况及交通安全设施、行人通行量和交通事故现状，在交通安全得到保障、且有必要缓解交通拥堵的区域，有必要与地方自治团体协商，审议上调限速，因此提出了这一政见。”

自2020年实施的《道路交通法》及俗称“民植法”的《特定犯罪加重处罚等相关法律》起，学童保护区一律适用每小时30公里的限速。由此引发道路功能性下降和妨碍交通流动等问题不断被提出。为此，相关方面开始探索在学童保护区内结合道路条件，按时段弹性调整限速的方案，并自2023年起在部分地区开展试点项目。

关于学童保护区深夜限速弹性运行，国会和国家廉政委员会等机构在2022年也曾建议，从事故风险及交通拥堵情况出发进行合理审议。警察厅也自2023年起逐步推进弹性运行试点项目。以去年为基准，全国共有70处地区正在试行按时段限速的试点项目。

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民生经济大腾飞推进团团长 Kim Taenyeon 表示：“一直以来，即便在没有孩子通行的深夜时段仍维持一刀切的限速规定，令深夜在道路上行驶的驾驶员、通宵工作的外卖骑手和货运司机的各种不便与不满不断累积。”他接着称，“在守住安全的同时，对不必要的规制进行合理改善，才是真正贴近国民生活的政治”，“既然通过一线试点项目已经验证了效果，‘贴身承诺’团队今后将加快推进这一政见的落实。”

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