马山港东洋码头堆场约1万平方米
Fanstar集团子公司Fanstar Enterprise通过追加获得码头堆场使用权，为吸引货物打开了局面。
Fanstar集团19日表示，已取得马山港东洋码头堆场的使用权，并开始与现有4号码头堆场联动运营。
此次取得的东洋码头堆场面积为1.0267万平方米。其与目前使用中的马山港4号码头b-4堆场（7929平方米）相邻，可实现一体化运营。
岸线长度150米规模的东洋码头堆场可处理432标准箱（按3层堆码标准计算）的集装箱。同时还能存放220台工程机械设备及零部件、250辆整车和二手车，以及600吨普通货物。
Fanstar Enterprise将借此次堆场扩充推动吞吐量增长。公司计划把受制于现有4号码头堆场饱和、仅维持在每月600~800标准箱水平的集装箱处理量，提高到每月1000~1200标准箱以上，力争恢复到过去马山加布新港装卸业务时期的水平。
该公司是在马山港运营国际航线集装箱定期班轮的装卸企业。随着同时掌握堆场和岸线资源，公司认为泊位运营稳定性和货物处理效率都有望得到提升。
此前，尽管实行定期班轮优先靠泊原则，但由于堆场不足以及作业环境混杂，定期班轮的运营特性一直未能得到充分体现。本次扩容被期待成为同时提升定期班轮竞争力和货主信赖度的契机。
Fanstar Enterprise计划在维持日本工程机械企业中转货物的同时，追加开拓欧洲和东南亚航线的货运量。公司还构想通过与日本玻璃基板制造商等全球客户的货源合作，以及与国内航运公司协同，吸引工程机械、整车和二手车等中转货物。此外，公司将推进开通中国威海航线等新航线，扩大高附加值中转及多式联运物流需求。
Fanstar Enterprise方面表示：“通过追加获得堆场，我们构建了覆盖集装箱、工程机械、汽车及普通货物的综合物流枢纽，将在增加吞吐量、提升装卸效率的同时，强化盈利能力。”
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