布伦特原油上涨3.8%突破100美元
合成橡胶等轮胎原材料大多为石油化工产品
轮胎制造成本中原材料占比高达50%
“眼下还能撑住…一旦长期化就无解”
由于中东战争导致的国际油价上涨势头持续不减，国内轮胎行业的忧虑不断加深。在原材料成本和海运费双双上升的背景下，业界愈发担心局势长期化将拖累盈利能力，外界普遍认为最终很可能演变为轮胎产品价格的上调。
据业界18日（当地时间）消息，此前一度趋缓的国际油价再次大幅飙升。作为国际油价基准的布伦特原油5月交割期货当日收于每桶107.38美元，较前一交易日上涨3.8%。布伦特原油期货盘中一度攀升至每桶109.95美元的高位。
4月交割的美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货收于每桶96.32美元，仅较前一交易日小幅上涨0.1%，但近期整体仍呈持续上升态势。
一季度还能靠“库存”支撑…长期化将对盈利“正面冲击”
在油价陡升之下，轮胎行业的危机感日益高涨。原因在于，轮胎产业是受油价上涨直接影响最大的行业之一。由于合成橡胶、炭黑等主要原材料均为石油化工产品，油价上升会立即转化为成本压力。据悉，合成橡胶价格近期正沿着原油和石脑油价格的上行趋势同步走高。
从成本结构来看，更能看出油价上涨对轮胎行业的致命性。轮胎制造成本中，原材料占比高达约50%。因此，韩国Tire、Kumho Tire、Nexen等企业都在密切关注中东战争长期化所引发的油价上涨走势。
轮胎行业预计，依靠原材料库存尚可支撑到第一季度，但若油价涨势持续，盈利恶化将难以避免。某轮胎企业相关人士表示：“各家公司库存量虽有差异，但至少在今年第一季度之前，整体上看还能在不受油价上涨直接冲击的情况下渡过。”
海运费上涨“雪上加霜”…最终或将启动产品涨价方案
问题在于，外界普遍预测油价上涨将呈长期化态势。英国智库牛津经济研究院提出情景称，如果中东战争长期持续，国际油价两个月平均水平可能升至每桶140美元。两个月平均国际油价升至140美元，意味着在当前油价基础上再额外上涨40%。
一旦这一情景成为现实，轮胎行业极有可能遭遇盈利能力恶化的正面冲击。此外，由于中东战争引发的地缘政治风险，海运费也在上涨，这同样构成负担。2022年俄乌战争期间，油价与海运费双双上升，曾一度导致轮胎行业营业利润倒退80%。其后果最终体现为轮胎价格的上涨。
一位轮胎企业相关人士表示：“由于与船公司签有长期合同，短期内海运费上涨问题不大，但如果此次事态像俄乌战争那样长期化，我们几乎没有太好的应对手段。”他还解释称：“虽然企业正通过提高高附加值产品销售占比等方式制定应对战略，但现实情况是，最终只能通过上调产品价格来应对。”
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