内忧外患产业界，在“黄信封法·油价·关税压力”三重风险下呻吟

by Park Joonyi

by Choi Youngchan

Published 09 Mar.2026 10:44(KST)

产业界因伊朗局势启动紧急经营体制
“屋漏偏逢连夜雨” 内部矛盾接踵而至
在绩效奖金等问题冲突中进入总罢工备战状态

产业界正面临劳资矛盾、国际油价上涨、美国加征关税压力这“三重苦”。在中东局势不稳导致油价急剧攀升之际，大型企业又叠加工资谈判和贸易环境恶化等问题，经营负担正在迅速加重。

根据9日产业界消息，企业以原油进口企业和出口企业为中心，全面启动紧急经营体制，并通过强化对国际油价和汇率的监测等方式，着手制定应对方案。三星电子、SK、现代汽车集团、LG电子等韩国企业目前在中东10多个国家运营着140家海外法人，企业正密切关注局势走向，以防止事态扩大以及物流受阻等情况发生。

与此同时，国内多家企业还在经历内部矛盾。由三星电子工会——超企业工会三星电子支部、全国三星电子劳动组合、三星电子劳动组合同行等组成的共同斗争本部，从当天起至18日为止，将在10天内面向全体工会成员进行争议行为赞成与否投票。如果本次投票中赞成票过半、获得争议权，工会计划于5月发起总罢工。

去年2024年7月在京畿道龙仁市三星电子器兴园区Semicon Sporex 全国三星电子劳动组合组员正在举行为总罢工胜利而集会誓师大会。联合新闻提供

劳资双方围绕绩效工资制度——超额利润绩效工资（OPI）的计算标准及取消上限制度问题针锋相对。工会要求将现行的经济附加价值（EVA）指标改为以营业利润为中心，并取消目前设定为年薪最高50%的发放上限，而资方则坚持维持上限。尤其是多次谈判以破裂告终，使得紧张气氛进一步升温。工会方面甚至通过YouTube节目公告称，将管理不参与罢工者名单，如不配合罢工，将使其成为强制调岗或解雇的对象。

一旦总罢工推进，公司将迎来自成立以来第二次罢工局面，半导体生产也可能受到冲击。业内一位人士表示：“在围绕半导体主导权的全球竞争日益激化的情况下，三星电子正一边承受代工业务部门的亏损，一边依靠存储器利润来维持技术差距”，“在如此严峻的复合危机局面下，工会不选择共生而是拿出几近同归于尽的悬崖战术，令人担忧。”

2020年8月20日，全国金属劳动组合起亚汽车支部的工会成员在首尔瑞草区大法院前，就通常工资诉讼大法院宣判结果召开记者会。大法院当天在起亚汽车劳动者针对起亚汽车公司提起的工资请求诉讼中，最终确认了原审中部分支持原告胜诉的判决。记者 Kim Hyunmin

现代汽车同样卷入了劳资间的法律纠纷。现代汽车支部的2万6189名工会成员在去年年底向法院提交诉状，要求扩大通勤工资的计算范围，正式提起诉讼。工会要求将每周带薪休假津贴、带薪节假日工资计入通勤工资，并将750%比例的定期奖金全额计入通勤工资。尽管劳资双方已于去年通过协商扩大了通勤工资的计算范围，但随着10日“黄信封法”（《劳动组合及劳动关系调节法》第2条、第3条）正式施行，工会的诉求强度似乎进一步提高。

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问题在于，随着“黄信封法”的实施，以往必须等待法院裁决的“权利争议”事项，如今被纳入劳资谈判和罢工的范畴。业界也出现了认为工会提起诉讼属过度要求的声音。财界一位人士表示：“现代汽车已经足额支付了应支付的通勤工资，从这点看，工会的诉求似乎有些过头”，“这样的要求可能引发劳资矛盾，并增加企业的成本负担。”

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