大田城市铁路2号线3月起全线施工预计交通拥堵

by Mo Seokbong

Published 03 Mar.2026 11:05(KST)

通过6阶段分步施工将道路占用降至最低全力落实市民安全与交通对策

图片由大田市提供

大田市从本月起启动城市铁路2号线剩余5个标段的主体工程，在本线14个全区间正式推进有轨电车（Tram）建设工程，由此预计将出现交通拥堵。

此次开工的剩余标段为第3、4、5、9、14标段，因全线将同时大规模施工，预计不可避免会出现交通拥堵，市政府将同步推进多项对策，以最大限度减少交通不便并保障市民安全。

主要交通管制区间为：▲第3标段（中里3街～水井Town公寓）和▲第4标段（水井Town公寓～政府办公大楼）方向往农水产市场的一条车道将实施部分管制；大学区和研究园区密集的▲第5标段（政府办公大楼站～国立中央科学馆），在先史遗迹十字路口附近两侧人行道侧的2条车道将被管制。

其中，交通流量较大的▲第9标段（珍岑十字路口～建阳大学医院十字路口）将管制往珍岑方向的2条车道，使现有10车道缩减为8车道运行；▲第14标段（东亚工高十字路口）也将从佳阳十字路口至大洲Parkville小区前十字路口区间管制2条车道。

市政府为缓解全线同时施工带来的交通拥堵，将采用包括▲构筑物区间（桥梁及下穿）施工 ▲人行道缩减及外移（SetBack） ▲有轨电车内、外环线路施工 ▲车站及路口最终车道调整等在内的6阶段施工体系，尽量减少工程对道路的占用。

此外，市政府将与辖区警察署紧密协作，临时豁免或取消施工区间的公交专用车道运营，引导分散车流，并将预先设置醒目度高的指示牌和安全围栏，全力预防安全事故。

同时，为将交通拥堵降至最低，将分阶段实施“三阶段定制化交通对策”。目前正运行第一阶段，以市内公交集中投放、交通信号优化、交通引导及车道调整为主。

照片由大田市提供

当通行速度降至每小时20公里以下（第二阶段）时，将实施试点区间高速公路通行费补助等措施；若降至每小时15公里以下（第三阶段），则计划全面扩大高速公路通行费补助，并实施公共机构公务用车单双号限行等更为严格的交通需求管理政策。

城市铁路建设局局长 Choi Wonseok 表示：“有轨电车建设期间预计会出现一定程度的交通不便，但这是迈向更优越、以公共交通为中心的城市所必须经历的过程”，并称“恳请市民积极配合，多利用公共交通和绕行道路”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。