Oh Se-hoon：“为威廉线有轨电车倾注全部行政力量……带动当地商圈活性化”

by Bae Kyunghwan

Published 27 Feb.2026 14:30(KST)

检查威廉湖水公园站等施工现场
马川至南威廉站5.4公里无架空接触网运行
马川站至福井站时间由30分钟缩短至14分钟
通过街区式商街Transit Mall带动活性化

首尔市长Oh Se-hoon表示：“为确保威廉线有轨电车按计划正常开通，将动员一切行政力量。”他承诺，通过威廉线有轨电车的开通，改善曾被称为“交通孤岛”的威廉地区交通体系，并带动当地商圈活性化。

Oh市长于27日下午视察了威廉线有轨电车工地——威廉湖水公园站与长旨川桥区段的主要设施及车厢内部后，作出上述表态。

首尔市威黎线有轨电车在有轨电车专用步行街进行试运行的情景。首尔市提供

威廉线有轨电车是一条总长5.4公里、设有12座车站的有轨电车线路，从马川站（5号线）出发，连接福井站（水仁盆唐线·8号线）和南威廉站（8号线）。线路采用无架空接触网方式，列车依靠安装在车顶的大容量电池（179千瓦时）运行，不仅营造了舒适的城市景观，还大幅降低了噪音和振动。

同时，车辆采用超低地板结构，轮椅或婴儿车使用者也能像在平地上一样轻松上下车，并通过道路埋入式轨道避免了步行通行被截断。列车还安装了前方碰撞预警装置和车底夹人防护装置，提高了安全性。各车站引入以白色、绿色、红色显示列车进出站状态的“智能景观照明”，方便乘客直观掌握运行情况。

威廉线有轨电车原本作为2008年威廉新城广域交通改善对策的一环，以民间投资项目方式推进，但因经济性不足（效益成本比0.75），十余年间一直处于搁置状态。2018年转为首尔市公共财政项目后，2021年引入“交钥匙（整体招标）方式”，同步推进设计与施工，项目才正式步入正轨。

目前，首尔市正在按实际线路运行威廉线有轨电车，开展试运行和检查。从4月起到正式开通前，将通过最后阶段的铁路综合试运行，对设施和系统的稳定性及联动性等进行全面验证。此前在去年，已在五松试验线完成5000公里以上的预备运行试验，完成第一阶段验证。2023年3月，又与韩国铁道技术研究院签署“技术合作业务协议”，以提高系统安全性和质量保障的技术成熟度。

首尔市认为，威廉线有轨电车开通后，将大幅改善威廉新城居民的出行便利性。目前从马川站（5号线）到福井站（8号线·水仁盆唐线）约需30分钟左右，今后有轨电车运行时不受道路拥堵影响，仅需14分钟即可通达，行程时间将缩短一半以上。此外，从马川站到威廉中央广场的时间也将由原来的24分钟缩短至8分钟，与5号线、8号线及水仁盆唐线的换乘也会更加便捷，居民出行便利性有望显著提升。

对商圈复苏的期待也很高。在约1.5公里长的有轨电车线路区段，将打造街区式商街“Transit Mall（步行街型交通商街）”，以同时营造充满活力的地方商圈和适宜步行的街道。此外，还将设置穿越长旨川桥梁的有轨电车特色照明，并通过威廉湖水公园喷泉秀等打造水岸景观，使其成为新的夜间景点。