韩国政府向K-造船超越性差距技术投入3200亿韩元

by Kang Nahum

Published 24 Feb.2026 11:00(KST)

聚焦环保、AI和中小造船三大支柱
发布34项新研发课题

韩国政府为确保K-造船的“超越性差距”技术，今年将投入3200亿韩元。政府计划把力量集中在环保船舶、人工智能（AI）基础智能船厂、中小型造船厂专门化技术等3大领域，以应对全球竞争加剧。

产业通商资源部24日表示，为了在今年强化造船海洋领域的技术竞争力，将投资3200亿韩元，比前一年增加约23%。同时，规模合计427亿韩元的34项新技术开发（研究与开发）课题也从当天起开始公告。

去年，K-造船时隔8年创下318亿美元的最大出口额，为全国出口突破7000亿美元作出贡献。全球接单占有率为20.2%，同比上升6.2个百分点，并在大型液化天然气（LNG）运输船等高附加值船型领域重夺世界第1位。

按年度出口额来看，2018年为213亿美元、2020年为197亿美元、2022年为182亿美元、2024年为256亿美元，2025年则增至318亿美元，呈现增长趋势。

不过，产业通商资源部将竞争国追赶、全球环保监管强化、人力结构问题、接单结构集中于部分船型、中小造船及配套设备行业竞争力薄弱等，列为亟待解决的课题。为此，政府决定以环保、AI和中小造船支援为3大支柱，扩大技术投资。

首先在环保船舶领域，将着力获取氨燃料涡轮机、氢燃料发动机等零碳燃料推进技术，以及从船舶发动机废气中捕集和储存二氧化碳的系统、中大型船舶用电力推进系统设备等核心技术。政府的战略是，先行应对国际环境监管强化，抢占未来市场主导权。

AI技术的普及也将全面展开。考虑到造船业对人力依赖度高的工艺特性，政府将把AI应用于生产工艺和自主航行船舶全流程。通过数十吨级中大型船舶分段（区块）组装自动化技术、利用移动式无人机器人开展构件、分段及配套设备运输的物流管理技术等，实现高难度工艺自动化与安全性提升同步推进。

在自主航行船舶领域，将启动面向AI模型高度化的大规模实证。计划以国内运营的30余艘船舶为对象获取航行数据，夯实商业化基础。

加强中小造船及配套设备竞争力的支援也将同步进行。政府将推动对外国产依赖度较高的破冰船设计技术及配套设备国产化，支持海上风电支援船电力推进系统开发、融合自主航行与环保技术的拖船开发，以及协作机器人现场运用系统的构建等。

产业通商资源部相关人士表示：“近期造船业虽然取得了一定成果，但在人力结构问题、接单集中、中小造船竞争力提升等方面仍然存在诸多课题。确保压倒性的技术竞争力是最优战略，我们将通过史上最大规模的支援，持续推进造船业全行业的AI普及和未来环保船舶技术开发。”

新课题的详细内容和申请表格可在部门联合综合研究支援系统（IRIS）上查询，受理时间为从当天起至3月25日。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。