科思创发布自动驾驶电动穿梭巴士“SUE人员输送车”

by Seo Miteum

Published 24 Feb.2026 09:06(KST)

通过单一材料设计实现轻量化、耐久性与循环性
提出面向城市的自动驾驶平台

全球高端材料企业科思创（Covestro）于24日表示，已公开展示应用其创新材料的自动驾驶电动穿梭巴士“SUE人员输送车（SUE People Mover）”。该车辆由UE Studios（UE | STUDIOS）主导开发，并获得德国联邦经济与能源部（BMWi）和欧盟（EU）的支持，科思创自设计初期即作为核心材料合作伙伴参与其中。

人员输送车。科思创提供的多种材料之一——大型聚碳酸酯前挡玻璃清晰可见。UE提供

SUE人员输送车是一款可在普通道路以时速50公里进行测试行驶的完全自动驾驶穿梭巴士。作为面向城市公共交通的下一代基础车型，其车身外观与车内整体采用高性能聚碳酸酯以及单一材料设计方式，在实现轻量化的同时，进一步强化耐久性、设计自由度与资源循环性。

外观的核心亮点是长度达381厘米的大型前置全景玻璃窗。通过应用Makrolon® AG聚碳酸酯，不仅实现了大面积一体化设计，还兼顾轻量化与抗冲击性能。此外，通过可选用质量平衡方法生产的原材料，也兼顾了可持续性。

用于保护自动驾驶功能相关传感器的外罩采用了Makrolon® AX ST材料。该材料本身不透明，但可透过传感器信号，因此能够将激光雷达（LiDAR）与摄像头等多种传感器在外观上隐藏式集成，同时确保对人为破坏以及行驶过程中飞溅石子的冲击具有足够耐久性。

车内首次在汽车领域应用了科思创的Arfinio®材料。该材料在呈现石材质感的同时，具有轻质且坚固的特点，是一种可完全回收的单一材料，为车内饰的循环经济提供了可能。座椅部分则采用基于Desmopan® AIR的热塑性聚氨酯（TPU，热塑性聚氨酯）单一材料，在耐磨性、乘坐舒适性与维护便利性之间实现了平衡。

科思创还通过本项目强调了“单一材料设计方法”的实效性。其说明称，以单一材料为中心进行整体设计，可简化拆解、回收与再利用流程，相较复合材料更有利于提升回收效率与资源循环性。这一策略被评价为能够同时满足未来出行所要求的轻量化、耐久性与可持续性。