T-50教练机能否飞上日本领空？[梁乐奎的Defence Club]

by Yang Nakgyu

Published 16 Feb.2026 11:17(KST)

高市打出“强大日本”旗号推动增加国防费
若迟缓的教练机更换项目提速将演变为三方角逐

国产飞机T-50高级教练机正向日本领空发起挑战。日本航空自卫队正在推进国产T-4高级教练机更换项目，随着打出“强大日本”旗号的高市早苗内阁上台，该项目有望获得动力。

一名“黑鹰”飞行员正在向日本防卫副大臣Miyazaki Masahisa等日本防卫省及航空自卫队相关人士介绍T-50B飞机。图片由空军提供，韩联社供图

高市早苗内阁提出要将国防费提高到国内生产总值(GDP)的3.5%。所谓《国家安全保障战略》《国家防卫战略》《防卫力整备计划》等“安保三文件”的修订工作，计划在年内完成。高市内阁打算在今后5年内投入约100万亿日元（约合945万亿韩元）规模的国防预算，构建以对华威慑为中心的攻势性防卫体系。

剩余约160架国产T-4 老化严重

对日本航空自卫队而言，最紧迫的项目是国产T-4高级教练机更换项目。T-4高级教练机为双座机体，自20世纪80年代起开始部署，目前仍有约160架在运用。航空自卫队像韩国空军“黑鹰”一样，运营名为“蓝色冲击”的特技飞行表演队，使用的正是T-4高级教练机。问题在于机体老化。去年5月中旬，一架T-4教练机发生坠机事故，从日本爱知县小牧航空自卫队基地起飞后坠毁，机上两人死亡。事故原因被指是机体老化。

曾宣称与美国共同开发却突然放弃

日本的教练机更换项目一直进展缓慢，原因在于推进方式摇摆不定。日本原本考虑与美国共同开发。计划由日本引进美国正在开发的下一代高级教练机T-7A的衍生型号，以共同开发方式推进。前总统Biden与前日本首相岸田文雄在白宫举行首脑会谈后发表声明，称双方已同意共同开发和生产作为T-4航空自卫队教练机后继机的喷气教练机。然而日本态度突然转变，从共同开发转向海外直接采购。鉴于英国、意大利和日本共同开发第六代战斗机的“全球空中战斗计划”(Global Combat Air Programme, GCAP)项目将投入天文数字般的研发和量产费用，日本似乎难以再拿出足够预算与美国共同开发并量产超音速高级教练机。

为参加在沙特举行的世界防务展览会，黑鹰T-50B飞机在维修人员指挥下滑行前往跑道。图片由空军、韩联社提供

时任日本防卫相Nakatani Gen在例行记者会上，被问及美日首脑会谈联合声明中涉及的教练机问题时表示，“目前没有具体的采购计划”，并补充称，“从高效培养先进战斗机飞行员以及构建具有竞争力的防卫产业的角度出发，正在深入研究机体更新问题”。

与美国波音、意大利莱昂纳多竞争

日本去年结束了为选定T-4后继机而发布的信息提供请求书(RFI)的受理。目前据悉防卫装备厅正在审查相关内容。虽然未公开收到RFI的企业名单，但美国波音的T-7A、意大利莱昂纳多的M-346、韩国航空宇宙产业(Korea Aerospace Industries, KAI)的T-50高级教练机被视为有力候选。如果T-50向日本高级教练机项目正式发起挑战，那么共同开发方洛克希德·马丁公司将出面参与。洛克希德·马丁曾在日本防务展上展示过“日本型T-50”，即“TF-50”。如果日本选择TF-50，韩国将以承接洛克希德·马丁“分包”的结构，为日本生产超音速高级教练机。

韩国特技飞行表演队“黑鹰”T-50B 编队于28日降落在中途经停地日本冲绳那霸基地。图片由空军联合新闻提供

目前形势并不坏。意大利阿莱尼亚·阿埃玛奇公司开发的M-346教练机以俄罗斯雅科夫列夫公司开发的兼具高级教练与轻型攻击功能的Yak-130为原型，据悉因此引发日本方面的排斥情绪。波音T-7A同样问题不断，出现了机翼摇摆(Wing rock)现象和弹射座椅缺陷等问题，研发费用也在不断攀升。再加上737客机缺陷等因素导致的巨额亏损，从日本立场看，一旦参与共同开发，可能沦为波音的“取款机”，这一担忧在舆论中有所体现。

T-50首次访问日本基地并加油

抓住这一空档，近日韩国空军“黑鹰”特技飞行表演队在日本冲绳航空自卫队那霸基地经停并加油，还与日本自卫队举行了交流活动。《日本经济新闻》等日本媒体报道称，由于韩日之间尚未缔结《相互军需支援协定》(Acquisition and Cross-Servicing Agreement, ACSA)，自卫队依据《自卫队法》规定，首次向韩国军队提供加油支援，并指出“黑鹰”此次也是首次访问日本。当时日本空军相关人士被传对T-50高级教练机表现出浓厚兴趣。防卫省相关人士也在2023年底前往中东迪拜航展的KAI展台，在“新加坡航展2024”上，防卫省副大臣级干部还两度正式访问KAI，询问T-50的性能。

若中标美海军高级教练机项目将更具弹性

业界认为，如果T-50高级教练机在美国海军高级教练机项目(Undergraduate Jet Training System, UJTS)中中标，日本的教练机项目也将水到渠成。KAI目前正在为预计于2027年1月签约的美国海军高级教练机项目做准备，意在雪洗2018年在“美国空军高级教练机”(Advanced Pilot Training, APT)项目中不敌由波音和萨博开发的T-7A“红隼”的耻辱。