无需驾驶员介入即可行驶的“自动驾驶公交车”将穿梭于大田和世宗。
韩国电子通信研究院（ETRI）29日表示，将从本月30日起启动“大田市自动驾驶示范运营区域旅客运输服务”。
自动驾驶公交车自30日至3月31日，仅在工作日每天运行1次（往返），以免费方式进行示范运营。运行区间为“KAIST～新世界百货店～大德高中～Hana公寓～盘石站～世宗客运站”。
线路中包含连接地铁（盘石站）和市外巴士（世宗客运站）的区段，因此有望成为一个试验平台，用以证明自动驾驶车辆并非仅供体验，而是能够承担实质性的未来型公共交通服务核心角色。
在示范运营之后，从4月起至2028年12月31日，自动驾驶公交车将转为付费旅客运输服务并进行运营。在此期间，车站数量和运行班次也将逐步扩大。
尤其是，自动驾驶公交车在大田市中心以时速50公里行驶，在前往世宗的快速公交系统（BRT）区段则以最高时速80公里行驶。这与普通市内公交车水平相近，也从侧面表明相关核心技术已经达到可以在高速行驶中实现车道保持、车距控制、加塞应对和紧急制动应对等功能并实现商业化的阶段。
自动驾驶公交车的运营由ETRI与大田地区企业组成“一个团队（One-Team）”协同推进。ETRI提供自动驾驶人工智能（AI）算法及软件等核心技术，特斯拉系统股份有限公司、MoveTo股份有限公司、Cuba股份有限公司、Artiste股份有限公司等当地企业则负责车辆改装、基础设施建设以及运营平台开发。
借此契机，ETRI期待参与项目的大田地区企业能够积累自动驾驶实证经验和技术实力，在今后构建忠清圈广域自动驾驶交通体系的过程中发挥主导性作用。
此外，ETRI和大田市还计划向民间开放通过自动驾驶公交车运营所积累的“真实道路行驶实证数据”。公开的数据将作为大学、研究所和初创企业开展研发与商业化衔接（R&DB）的资料加以利用，并有望为培养自动驾驶专业人才作出贡献。
Bang Seungchan ETRI院长表示：“ETRI将通过自动驾驶公交车示范服务，使安全且值得信赖的自动驾驶技术得以扎根，并努力构建一个良性循环结构，使通过广域公共交通服务实证所积累的数据和技术回流至产业界。”
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