潜艇增购项目政府发出紧急求助…现代汽车、大韩航空或将提供后方支援

by Jun Youngjoo

Published 21 Jan.2026 15:14(KST)

在规模最高可达60万亿韩元的“加拿大近海巡逻潜艇项目（CPSP）”竞标战演变为补偿贸易竞争之际，我国政府正向财界发出“紧急求助”信号，打出决胜牌。

从左起依次为 Kim Donggwan 韩华集团副会长、加拿大总理 Mark Carney、国务总理 Kim Minseok，三人去年10月在庆南巨济的韩华Ocean巨济造船厂视察组装车间。联合新闻网提供

据业界21日消息，由总统室秘书室长 Kang Hunsik 率领的防务产业特使团，已被曝出向包括CPSP项目主体韩华海洋、HD现代在内的现代汽车集团和大韩航空等企业发出参与投标的请求。防务产业特使团正为下周访问加拿大、支援CPSP项目争取订单做准备。

CPSP是建造最多12艘柴油潜艇的大型项目。若将最高达20万亿韩元的潜艇建造费用以及引进后30年间的维护、保养与运营（MRO）费用一并计算，项目总规模最高可达60万亿韩元。目前，由韩华海洋与HD现代重工业组成的“一个团队”联合体，与德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）一同进入候选名单（合格候选），正围绕将于今年6月公布的最终结果展开最后角逐。

加拿大向进入候选名单的韩国和德国提出了共同要求，即在加拿大海岸建立潜艇维护保养基础设施。在此基础上，加拿大据悉又向韩国提出由现代汽车在当地设立整车工厂，向德国提出由大众汽车追加设立设施，作为投标条件。

去年11月，Hanwha Ocean代表理事 Kim Heecheol（前排左一）向加拿大工业部长 Mélanie Joly（前排中间）介绍Hanwha Ocean巨济事业部特种船码头情况。Hanwha Ocean提供

就现代汽车集团而言，据悉加拿大所要求的新建整车工厂，预计其将谨慎评估。业界认为，由于现代汽车集团已经以美国和墨西哥为中心构建起北美生产网络，在加拿大新建整车生产工厂在现实层面并不容易。现代汽车集团曾于1989年在加拿大布罗蒙设立年产10万辆规模的生产工厂，但在4年后即撤出。

不过，也有分析指出，现代汽车集团在机器人、氢能、城市空中交通（AAM）、防务产业等领域拥有多元产业组合，因此有可能在整车以外的领域提出投资或合作方案。

在加拿大军用机领域已展开合作的大韩航空，也被视为与补偿贸易提案相关的当事方。大韩航空与LIG Nex1联合体已中标防卫事业厅发包的电子战机（4架）和空中预警管制机（4架）项目，计划以加拿大庞巴迪公司商务喷气机“Global 6500”为基础平台。预计采购总数为8架，围绕该项目，外界也在讨论追加采购军用机的可能性。