“候车室扩建一倍”光州松汀站拟将广场面积扩大至4倍

by Song Bohyeon

Published 20 Jan.2026 14:29(KST)

光山区拟配合历史馆扩建重塑广场
现有3600㎡→计划扩大至1.312万㎡
建议纳入国家项目完善步行、绿地与换乘功能

光州松汀站全景。国家铁道公团提供

“如果火车站建筑不断变大，而市民真正可以呼吸的广场却原地踏步，会怎么样呢？”

为把光州松汀站打造成与“湖南代表性门户”相称的枢纽车站，光州光山区正在推进“光州松汀站广场扩建项目”。这是基于这样的判断：需要在计划于2028年进行的车站站舍扩建之际，重新规划以确保市民可以停留的广场空间，并解决交通拥堵问题。

光山区在新年之际，向国土交通部和国会递交了写入光州松汀站广场扩建必要性的分析资料以及汇总其他地区类似案例的建议书。为扩大对该项目作为国家工程必要性的共识，还计划分阶段开展宣传活动。

光州松汀站广场扩建工程鸟瞰图。光州光山区提供

光州松汀站是西南地区的核心铁路枢纽。以2024年为基准，日均使用人数已超过2.7万人。国家铁路公团预计，到2030年光州松汀站的使用人数将增加到约3.7万人，已着手进行车站站舍扩建工程。

问题在于广场。根据国家铁路公团的扩建项目计划，2028年工程完工后，光州松汀站站舍面积将扩大到目前的两倍水平，但广场面积仍维持在3,600平方米不变。舆论指出，在站舍扩建的同时，没有同步纳入广场扩建和交通体系改善。

光山区指出，光州松汀站周边的日均流动人口已经超过4万人。根据光州市委托研究结果预测，到2035年，工作日使用人数将增至约4万人，周末使用人数则将达到4.6万人。为应对旅客增加，站舍扩建固然必要，但如果广场规模保持不变，其空间承载能力的局限将十分明显。

与广域圈枢纽车站之间的差距也很大。与东大邱站相比，光州松汀站的站舍面积仅为其五分之一，广场面积则只有其七分之一。有评价认为，市民可以停留的开放空间差异十分显著。

交通条件也被视为一大问题。光州松汀站换乘区域内出租车乘降站仅有16个泊位，2个公交车站台位于主干道旁，长期出现交通拥堵现象。

Park Byeonggyu 光山区厅长20日在区厅一楼“人人休憩所”召开记者茶叙会，说明光州松汀站广场扩建项目的必要性。光州光山区提供

光山区提出，将光州松汀站广场扩建至约1.312万平方米，并增设步行及绿地空间。同时，方案中还包括改善公交车与出租车上下客及换乘功能。预计项目总投资约为1,055亿韩元。

光山区厅长 Park Byeonggyu 表示：“如果不能在站舍扩建完工的时间点同步完成广场扩建和交通体系改善，光州松汀站就很难摆脱‘匆匆路过之地’的定位”，“要让这里真正具备湖南代表性门户的功能，需要政府和政界的关注与支持。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。