“年薪至少多给17%才会去”
解决地方青年招工难的三大关键
大邱庆北圈青年对额外补偿金额反应在统计上不显著
需对区域内青年目标群体“战略性集中”
扩大产学合作与6个月以上实习招聘效果显著
还需同步推进人工智能、二次电池等新产业转型与居住环境改善

调查显示,全国青年群体若要放弃在首尔等首都圈工作、转而在地方(浦项)就职,需要获得相当于当前年薪约17%的额外补偿。以年薪4000万韩元的青年为例,意味着还需增加约690万韩元;年薪5000万韩元的青年则需增加约870万韩元。这被分析为,对青年层而言,在地方工作意味着相当可观的机会成本。


有意见指出,为了缓解地方的青年用工荒,各地区需要对本区域青年实施“战略性集中”,将其作为优先目标。为此,企业应大幅强化与本区域大学的产学合作,地方自治团体则应扩大对聘用6个月以上实习生企业的支持力度。同时,需要加快向信息技术与人工智能(AI)、二次电池等新兴产业的结构转型,并同步改善以医疗、交通为中心的定居条件。

“我年薪4000万韩元,至少多给690万才会放弃‘首尔工作’”[BOK焦点] View original image

大幅强化区域大学产学合作…需扩大对聘用6个月以上实习生企业的支持

上述内容出自近期由 Choi Seungju 首尔大学经济学部教授与 Kwon Oik 高丽大学经济学系教授(前韩国银行浦项企划调查组组长)等人共同研究,并发布在韩国银行官网上的研究报告《青年层按地区的工作单位偏好分析——以浦项地区为中心》。研究团队以全国代表性样本2010人和大邱·庆北圈地区样本1000人在内的共3010名受访者为对象,围绕工作地点、产业类型、年薪、住房支持、工作时间弹性、企业文化、教育·医疗·商业·交通·文化休闲基础设施等11个属性,开展了虚拟工作地点选择实验。


引人注目的是,全国范围内的青年在选择地方工作时要求17%的额外补偿,而大邱·庆北圈地区青年对浦项工作的支付意愿金额在统计上并不显著。研究团队据此解读认为,地理上的接近性以及对区域内产业生态的认知,对青年接受地方工作的程度具有决定性影响。


这一结果导向的结论是:各地区若要增加青年流入,就必须对本区域青年实施战略性集中,将其作为优先目标。研究团队表示:“为了在浦项地区引导青年流入,必须大幅强化与大邱·庆北圈区域内大学的产学合作”,并强调“要面向庆北大学、岭南大学、POSTECH、Handong University 等区域内主要大学在校生,系统运营现场实习、与主要企业联动的职业培训等项目,使学生从在校期间就能接触浦项的企业和产业。”构建区域层面的青年就业一体化平台也被评价为行之有效的替代方案。


大幅扩充为期6个月以上的中长期实习项目也被提出作为方案之一。原因在于,有6个月以上地方居住经验的青年,相较没有此类经验的青年,其对地方工作的支付意愿金额降低了约11个百分点。研究团队指出:“1~2个月的短期实习难以形成对地区的实质性理解与情感认同,因此有必要扩大实施至少6个月以上的中长期项目”,并诊断称:“地方自治团体应当扩大对聘用6个月以上实习生企业的支持,并在实习生转为正式员工时提供额外激励,同时通过强化与大学的联动,提供实习学分认定、满足毕业要求等学业层面的激励也十分必要。”


去年10月,在首尔江西区COEX麻谷举行的“2025共生合作招聘博览会”上,求职者正在查看招聘公告。

去年10月,在首尔江西区COEX麻谷举行的“2025共生合作招聘博览会”上,求职者正在查看招聘公告。

View original image
加速新产业结构转型…需同步综合改善定居条件

在对产业类型偏好的分析中,观察到对钢铁等制造业的强烈回避倾向。研究估算,为了让青年接受相较于信息技术或人工智能产业的制造业岗位,需要提供相当于年薪10.89%(大邱·庆北圈)到11.20%(全国)的额外补偿。相反,对于生物和二次电池、氢能等未来能源产业的支付意愿金额为全国2.15%,其统计显著性处于临界水平。


研究团队表示:“由于对地区主力传统制造业的回避倾向在所有群体中都一以贯之,地方自治团体必须持续推进向信息技术、人工智能、二次电池等新产业的可见且迅速的转型”,并强调:“不仅要扩大生产岗位,还要扩充研究开发(R&D)、设计、质量管理、市场营销、数据分析等青年偏好的‘白领岗位’,同时更积极地投资相关初创企业培育与创新生态系统的构建。”研究团队接着说明:“浦项市引进人工智能及数据中心、推进生物与未来能源等产业转型,有可能对吸引青年人才产生积极效果,本次研究从实证上展示了这一点。”


在与定居条件相关的属性中,综合医院可达性公共交通基础设施被赋予了最高价值。研究估算,综合医院可达时间在90分钟以上的地区,相较于45分钟内可达的地区,全国层面需要10.73%、大邱·庆北圈层面需要14.09%的额外补偿。与公共交通完善的地区相比,在必须依赖私家车出行的交通环境中,全国需额外补偿10.81%,大邱·庆北圈需补偿8.64%。此外,商业基础设施、休闲与文化设施、教育基础设施等,也被分析为对工作地点选择产生相当影响的因素。



研究团队指出:“中小城市若想独立构建医疗、教育、文化、休闲等全方位基础设施,与首都圈竞争是困难的”,并建议称:“应当通过经济合作与发展组织(OECD)提出的集约联结型发展模式(即在人口减少地区以枢纽城市为中心集中配置服务并强化交通联结)等方式来加以推进。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。

不容错过的热点