首尔行人交通事故在减少…为何只有大峙洞补习街例外？

by Kim Eunha

Published 04 Jan.2026 11:09(KST)

首尔市议会分析最近3年统计数据
江南大峙洞补习街大增12%

最近3年间，首尔整体行人交通事故减少了1%，但江南大峙洞补习街却激增约12%。因此，有声音指出应当完善安全对策。

根据4日首尔市议会发布的《首尔市预算·财政分析第50号》，从2022年至去年，首尔整体行人交通事故年均减少1.2%。同一时期，江南区则年均增加2.2%，大峙洞补习街年均猛增11.6%。这一结果来自对韩国道路交通公团交通事故分析系统统计的分析。

报告显示，过去10年间，大峙洞补习街的行人交通事故从2015年的42起逐渐减少，到2021年降至28起的最低值，但此后在2022年增至45起、2023年60起、2024年56起。

首尔江南区大峙洞补习街景象。联合新闻提供

2022—2024年，首尔其他补习街所在的阳川区木洞和芦原区中溪洞行人交通事故也分别平均增加73.2%和6.9%，但两地3年间行人事故分别为15起和18起，与大峙洞（161起）相比差距较大。

在分析期内，首尔行人交通事故受害者年龄中，65岁以上占24.6%，为最多；但在江南区，21—30岁占26.7%最多，而在大峙洞补习街，13—20岁占26.1%居首。

市议会分析称：“作为大峙洞补习街代表道路的道谷路为6—8车道，但由于沿大路的停车、临时停车以及驶入巷内补习班的车辆，导致交通拥堵。”

实际上，以2024年为基准，首尔每1万名学生对应的民营补习班为191.7家，而江南区每1万名学生则有421.2家，在25个自治区中最多。大峙洞聚集了1422家补习班，但与学校门前不同，补习街的儿童保护区指定率相对较低。

在首尔，小学在所有儿童保护区指定对象中，实际被指定的比例接近100%，特殊学校为84.4%，幼儿园为66.3%，但补习班却不到1%。

大峙洞补习街目前共指定有18处儿童保护区，其中包括13家补习班、2家托儿所，以及小学、幼儿园和其他设施各1处。但13家补习班所属的儿童保护区未指定通学路，因而未安装闭路电视（CCTV）等设施。

市议会为解决这一问题，提出的短期课题包括：在补习街儿童保护区适用交通管制、改善交通安全设施、加强非法停车和临时停车管理等。中期则建议根据不同时段的风险因素差异化调整管理强度，并更加精细地制定步行安全区的运行标准。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。