“要造11艘” 连Trump都眼红的“世界顶尖技术力”芬兰破冰船[企业研究所]

美国宣布将从芬兰购买11艘破冰船后，外界对芬兰产破冰船的关注度迅速升高。Donald Trump美国总统去年10月在与芬兰总统Alexander Stubb会谈时，公开表示希望芬兰向美国传授破冰船技术，此举更是成为话题。缺乏破冰船建造经验的美国决定，11艘中有4艘在芬兰当地生产，其余7艘由芬兰和美国在美国船厂共同建造。

韩国国内造船企业也一致表示，在建造破冰船时，如果没有芬兰这家公司的设计支持，几乎不可能完成。位于首都赫尔辛基的“Aker Arctic”就是这位“主角”。Aker Arctic是一家负责设计破冰船及在冰海中航行船舶的工程公司。有观点认为，其开发和设计了全球大部分破冰船也不为过。据悉，继韩国“阿拉온号”之后的下一代破冰船设计，Aker Arctic也将参与其中。

Aker Arctic 研究人员在模型试验研究所测试破冰技术。Aker Arctic 官网供图

View original image

曾作为船厂破冰设计负责研究中心的Aker Arctic，于2005年独立成公司后，专注于破冰船设计，在这一领域深耕了20年。公司以自20世纪30年代起不断发展而来的芬兰船厂破冰技术，以及20世纪60年代建成的破冰模型试验水池（Wartsila Ice Model Basin）为基础，持续提升技术实力。Aker Arctic目前仍拥有可进行破冰技术试验的模型试验研究所，并以其尖端技术实力自豪。

Aker Arctic销售及市场营销总负责人Arto Uuskallio近日在接受《亚洲经济》采访时表示：“我们在数十年间，基于100多艘船舶验证过的设计解决方案，进行了700多次冰海水池试验，以及150多次实船测量项目”，“并在广泛的运营反馈基础上，构建了综合性的知识库。”

破冰船是一个如果没有高度技术实力和长期经验，就难以轻易涉足的领域。Uuskallio总负责人强调说：“Aker Arctic的目标是理解最佳实践，识别有效解决方案，并从相对不够成功的案例中汲取教训”，“从设计→试验→运营→分析→改进→再设计的持续循环，确保我们在所有项目中不断提升并实现创新。”

Aker Arctic不仅设计破冰船，还专门从事能够在冰区独立航行的各类船舶设计，包括货船、油轮、极地科考船、游轮等。公司并未满足于只作为一家仅能进行破冰试验的机构，而是通过不懈研究扩展了技术实力。Uuskallio总负责人称：“20世纪90年代苏联解体后，破冰船市场急剧萎缩”，“但在此期间，芬兰船厂在邮轮领域保持了强势地位，凭借当时积累的经验，Aker Arctic得以为全球多个项目和船厂提供支持，并大幅拓展了业务范围。”

2021年年初，Aker Arctic与Seaspan温哥华造船厂及加拿大海岸警卫队紧密合作，启动多用途破冰船的研发。一艘多用途破冰船正劈开浮冰航行。Aker Arctic官网提供

View original image

即便拥有世界顶尖技术实力，Aker Arctic也并不自满。该公司于去年5月收购了芬兰海洋工程企业Bluetech Finland。通过这次收购，公司明确了要在项目全流程中提供最高水平设计的目标。Uuskallio总负责人表示：“Bluetech具备出色的工程专业能力，能完美补充Aker Arctic在破冰领域的经验”，“借此我们能够提供从初期概念设计到详细设计的完整设计链条。”

必读新闻

“到底能拿多少”6亿 vs 4.6亿 vs 1.6亿…三星电子DS部门“一屋三份奖金”

• 在韩国开银行账户太难：“光子女账户与借记卡公证费就要15万韩元”吐槽[外国人眼中的K金融现状]②
• “学三星发起行动”……黄信封法引爆，绩效奖金战线蔓延至原发包与外包工会
• “6万→76万”房价暴涨还突然取消预订…“在釜山连一瓶水都不买” BTS粉丝愤怒
• “最近谁还去日本” 曾经人潮涌动如今骤减…究竟为何

Aker Arctic表示，有时会将超过销售额20%的资金投入到R&D领域。以2024年为基准，Aker Arctic的销售额超过1500万欧元（约255亿韩元），技术专家人数为56名。Uuskallio总负责人称：“由于R&D是业务的中枢，因此我们每年都在持续进行大量投资”，“作为一家非上市公司，我们无法公开精确数字，但为了保持在北极技术领域的领导地位，我们将相当大一部分资金投入到研究、模型试验以及设计工具开发中。”

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。