京畿道宣示“以铁路为中心”的广域交通大转型…与国会举行政策讨论会

by Lee jonggu

Published 19 Dec.2025 13:55(KST)

京畿道与议员 Park Jeong 等14名议员共同主办
全力争取纳入第5次国家铁路网建设规划
建议GTX G·H线路、京畿南部广域铁路等40个项目…目标是缓解通勤负担

京畿道为解决首都圈交通难题，将正式推进以“铁路网为中心”的交通体系建设。

19日，京畿道行政第二副知事 Kim Dae-sun 出席在国会议员会馆第二研讨室举行的“京畿广域交通网改善——以铁路网为中心”政策讨论会并致辞。京畿道提供

京畿道于19日在国会议员会馆第2研讨室，与包括国会议员 Park Jeong 在内的14名国会议员共同举办了题为“京畿广域交通网改善——以铁路网为中心”的政策讨论会。本次讨论会旨在共享京畿道广域交通政策方向，并为使将于明年确定的《第5次国家铁路网建设规划》中能够反映道的核心项目，巩固立法与行政协作体系。

国会议员 Park Jeong 表示：“铁路将实现以首尔为中心的劳动市场向整个首都圈扩张的区域发展”，“本次第5次国家铁路网建设规划不仅仅是一份路线图，而是区域发展的起点，为了顺利推进，扩大铁路领域的国家财政投入至关重要。”

京畿道行政第二副知事 Kim Daesoon 表示：“铁路不仅是单纯的出行工具，更是重构首都圈空间结构、消除地区间不平衡的核心基础设施”，“以铁路网为中心构建广域交通体系，是减轻京畿道居民通勤负担、提升生活质量的必备课题。”

檀国大学教授 Jang Jaemin 在题为“为缩短通勤时间及实现区域均衡发展的京畿道广域交通改善对策”的主题发言中指出：“仅以上班出行为标准，每天约有560万人通过广域交通出行。尽管新城在不断扩散、流入首尔的比例也在上升，但铁路供给速度却难以跟上”，并分析称：“广域巴士向市中心过度集中，导致拥堵和出行时间增加，因此亟需构建更加稳定、运输效率更高的以铁路为中心的交通网络。”

同时，他提出了扩大京畿北部高铁（KTX延伸至坡州、SRT延伸至议政府）、加快推进GTX A～C线路并扩充D～F及GTX Plus（G·H）线路、推进京畿南部东西横断线（半导体线）等方案。此外，他还强调了按照新城开发速度提前建设铁路、通过扩充城市铁路改善生活圈可达性，以及为纳入第5次国家铁路网建设规划而进行战略性取舍与集中的重要性。

作为讨论嘉宾出席的京畿道铁路政策科长 Ko Taeho 在说明京畿道铁路政策推进现状时表示：“京畿道正在持续推进涵盖高铁、普通铁路及广域铁路在内的铁路网扩充，这旨在应对不断增长的通勤与出行需求”，“有必要通过向以铁路为中心的交通体系转型，从结构上缓解首都圈的交通拥堵和社会成本。”