Joo Kwangdeok与Oh Sehun突击达成一致：“决定别内线在不减班次的情况下维持现行运营”
南杨州市-首尔市决定维持别内线列车运行现行方案不变
8号线延长线运营受阻忧虑消除…将制定拥挤度对策
加强合作推动连接别内~进接断裂区段等核心交通难题
8号线与4号线贯通亮起“绿灯”…明年上半年将重新申请预可行性研究
曾引发京畿道南杨州市和九里市居民强烈反对的“别内线（8号线延长）减班计划”已被彻底搁置。
右侧为南杨州市长 Joo Kwangdeok，他于本月17日在首尔市政府会见首尔市长 Oh Sehoon，就“别内线列车运行计划调整案”强烈请求协助维持现行方案。南杨州市提供
View original image据南杨州市18日消息，市方面表示，17日，南杨州市长 Joo Gwangdeok 在首尔市厅会见首尔市长 Oh Sehoon，就“别内线列车运行计划调整方案”强烈请求协助维持现行方案，首尔市对此迅速作出积极回应。
此前，别内线因运行计划调整引发减班忧虑，进一步加剧了乘客的不安情绪。但通过此次广域地方自治团体首长之间的紧急会晤，首尔市承诺▲在不减班的前提下维持别内线现行发车间隔 ▲通过相关机构联合会议制定从根本上缓解拥挤度的对策。
市长 Joo Gwangdeok 表示：“感谢首尔市就别内线运行计划相关市民忧虑作出前瞻性决断”，“今后也将在公共交通全局性课题上与首尔市积极开展合作。”
此次会晤中，除维持别内线外，对南杨州市的夙愿项目“铁路网连接”也进行了深入讨论。
其中具有代表性的是，连接目前中断的别内线终点站与真接线之间3.2公里断裂区间的工程。市政府计划以正在进行的可行性保障研究结果为基础，于明年上半年向企划财政部重新申请预备可行性调查。
另外，双方还就结合真接车辆基地运营，缩短真接线（4号线延长）发车间隔等市民能够切身感受到的交通福利改善方案形成共识。
当地政界相关人士表示：“此次协议是确认南杨州市与首尔市紧密协作的一个案例”，“别内线减班计划被叫停，不仅避免了上下班高峰时段的混乱，预计也将为推进中断铁路网连接项目增添动力。”
此前，首尔交通公社推进变更8号线延长区间别内线的列车运行计划，拟将3列常规编组列车的始发终到站由原来的别内终点站改为首尔岩寺站始发终到，由此引发使用该线路的京畿道南杨州及九里市民的强烈反对。市民们强烈批评称，此举以“缓解首尔市民拥挤度”为名，是对京畿道居民赤裸裸的“反向歧视”，也是单方面的行政霸凌。
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