Gang Jintae知事走访KDI：“龙门—洪川铁路，必须解决百年夙愿”

by Lee jonggu

Published 16 Dec.2025 16:35(KST)

江原道全力推进龙门—洪川广域铁路预可研通关
知事 Kim Jintae、郡守 Shin Youngjae 亲自陈述必要性
本月内将在企划财政部财政项目评估委员会作出最终决定

江原特别自治道知事 Kim Jintae 16日出席了在韩国开发研究院（KDI）举行的龙门~洪川广域铁路预备可行性调查社会间接资本分科委员会会议，强调了推进该项目的正当性，洪川郡守 Shin Youngjae 也一同出席。

Kim Jintae 江原特别自治道知事16日在KDI举行的龙门～洪川广域铁路预可行性研究SOC分科委员会上出席会议并强调推进该项目的正当性。江原道提供

龙门~洪川广域铁路是连接京畿道杨平郡龙门站与江原特别自治道洪川郡、全长32.7公里、总项目费用8442亿韩元规模的项目，是为改善与首都圈的可达性、扩大交通福利、促进地区均衡发展而推进的江原道代表性夙愿工程。

如果项目得以落地实施，将在道内唯一尚未开通铁路的地区洪川构建广域铁路网，并有望实现至龙山在1小时左右可达。

知事 Kim Jintae 表示：“拥有全国最辽阔土地的洪川至今仍然没有火车，这是一项延续了100年以上的夙愿工程。”他接着表示：“江原的社会间接资本项目，即便事前评估得分较低，开通后需求也会呈现爆发式增长的特点”，并以江陵线需求增长22倍的案例为例，指出已决定自12月15日起再追加投入2列列车。

他还表示：“洪川是在非首都圈城市中距离首尔最近的地区，生活人口达59万人，并被指定为返乡返村特区、生物产业特色园区和机遇发展特区”，并强调，“今后春川~原州线开通后，将产生更大的协同效应”。

同时他指出：“在总规模69万亿韩元的政府广域铁路规划中，本道项目仅占1.2%的水平，是唯一的线路”，“龙门~洪川铁路是实现地方时代委员会‘让大韩民国被更广泛地使用’这一口号的最佳基础设施”。

另外，龙门~洪川广域铁路预备可行性调查能否最终获批，预计将在本月召开的大韩民国企划财政部财政事业评价委员会上作出决定，明年度国费预算中已反映出5亿韩元。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。