现代建设启动大庄–弘大线施工…民资运营圆十年夙愿

by Choi Seoyoon

Published 16 Dec.2025 11:23(KST)

通勤时间从57分钟缩短至27分钟
力争2031年开通、总投资2万亿韩元
德恩·高江·新月新建车站…新增4个换乘站

现代建设于本月15日正式开工首都圈西部多年夙愿的“大庄~弘大广域铁路民间投资项目”工程。该线路全长20.1公里，连接富川大庄新都市和首尔弘大入口站。通车后，出行时间将由57分钟缩短至27分钟。现代建设在5个施工标段中，负责铁路起点所在的第1标段，以及从加阳站穿越汉江通往上岩的第4标段，承担难度较高的核心区间施工。

现代建设代表理事 Lee Hanwoo（中）15日在大长弘大线始发地附近的富川大长新都市出席大长弘大线开工纪念仪式，与现代建设管理层和员工一起宣誓安全施工并合影留念。现代建设提供

16日，据现代建设介绍，当天在大庄弘大线起点——富川大庄新都市附近的梧亭大公园举行了开工纪念仪式。京畿道知事Kim Dongyeon、国土交通部大都市圈广域交通委员会委员长Kim Yongseok、现代建设首席执行官Lee Hanwoo等出席。此次活动标志着连接京畿道富川市大庄新都市与首尔麻浦区弘大入口站的广域铁路民间投资项目正式启动。现代建设以2031年通车为目标，将建设12座车站和1处车辆基地。项目总投资为2兆1287亿韩元。

项目推进至开工阶段并不顺利。大庄弘大线自2010年代初期起以“元宗~弘大线”之名被讨论，但因经济性较低（B/C）而多次流产。此后，现代建设向政府建议引入收益型（Build Transfer Operate·BTO）与租赁型（Build Transfer Lease·BTL）相结合的民间投资模式，项目才得以推进。因财政负担而搁置的国家项目，借助民间的规划能力得以重获新生。

线路建成后，首都圈西部地区将被纳入首尔生活圈。此前因无铁路而被视为交通疏离地区的高阳市德恩洞、富川市古康洞以及首尔阳川区新月洞等地也将新设车站。