提出入口道路扩建、新建竹山IC、提前开通荣山江江边道路等方案
为了解决南岳五龙新城居民长期期盼的南岳立交附近交通拥堵问题，各方终于搭建起对话平台。
全罗南道议员 Na Gwangguk（务安2选区·共同民主党）于本月12日在全罗南道议会小会议室召开座谈会，与务安郡、全罗南道、全南开发公社等相关机构一道，讨论切实解决南岳立交交通拥堵问题的方案。
为打破在反复民怨下却毫无进展的局面，Na议员亲自将所有相关机构召集到一起，谋求破解之道。
Na议员在开场发言中表示：“南岳五龙新城在行政区划上隶属邑，但人口已超过5万，事实上就是一座城市”，“在上下班高峰时段，成千上万辆汽车集中涌向南岳立交，这种结构已无法再依靠权宜之计来撑下去”。
在当天的座谈会上，Na议员提出了以▲南岳立交进出口道路扩建 ▲竹山立交新建 ▲荣山江江边道路提前通车为核心内容的“交通三大解决方案”。
作为短期对策，计划在今年年底至明年年初之间，完成务安郡正在推进的南岳立交进出口道路（五龙片区至灵岩方向）扩建工程。中长期方面，他建议在2027年开工、2028年通车新建与国道2号线相连接的竹山立交项目。竹山立交是连接日路邑竹山里一带两处道路的工程，总投资预计约130亿韩元。
尤其是Na议员就荣山江江边道路建设提出的“调整施工顺序”建议，备受关注。
全罗南道原计划从日路邑九井里向望月里方向修建道路，但Na议员正式提议将其调整为“从望月里向九井里方向”施工。其策略是提前实现五龙片区与青湖立交的连接时间，从而及早分流南岳立交的交通量。
全罗南道接受了这一提议，决定调整施工顺序。舆论认为，这是根据现场条件灵活调整行政规划的典型案例。
Na议员强调：“如果明年五龙2片区公寓全部入住完成，交通量将比现在大幅增加”，“在现有道路网条件下，局限性十分明显，因此需要全罗南道作出决断，推动荣山江江边道路尽早通车”。
他接着表示：“本次座谈会不是相互推卸责任的场合，而是诊断现实并获取执行承诺的场合”，“为了那些每天上下班时间都在路上虚耗时间的居民，我将亲自跟进，确保今天提出的解决方案不折不扣地落实到位”。
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