追加投入替代运力扩大运输能力计划
上下班公交增发·地铁维持工作日水平
9号线预告罢工…“可实现100%运行”
鉴于首尔交通公社工会和铁路工会（KORAIL）预告罢工，首尔市将从11日起启动紧急运输对策本部，加强市内公交、地铁等替代运输手段。
10日，首尔市表示，将以紧急运输对策本部为中心，综合考虑罢工及交通状况，与交通公社、KORAIL、公交业界及各自治区等建立24小时紧急联络体系，并分阶段实施应对措施。
负责运营首尔地铁1至8号线的首尔交通公社工会已开始“依法运营”。正在实行依法运营的一列列车上，贴有全国铁路地铁劳动组合协议会张贴的强调交通公共性的海报。联合新闻提供
View original image首先，将追加投入市内公交等替代交通工具，扩大运力。市内公交方面，将把344条普通线路的上下班高峰集中发车时段分别比平时延长1小时。市政府预计，这将在上下班时段产生约2538次加开班次的效果。为保障上下班出行，将把“松鼠巴士”和“同行巴士”的运营时间也各延长1小时，全力确保替代交通工具。
地铁方面，从12日交通公社工会罢工首日起，将尽量维持与平时相近的运营环境。上班高峰时段（7时至9时）1至8号线将全部按100%正常运营。下班高峰时段（18时至20时），2号线及5至8号线将100%正常运营，整体运营率将维持在约88%的水平。
9号线将与平时相同，正常运营。尽管9号线二、三期工会已预告于11日罢工，但已全部确保保障正常运营所需的最少人力，因此各方认为所有时段均可实现与平时相同的100%运营。
如果铁路工会和交通公社工会同时进行罢工，为确保运力，将推进追加投入车辆。预计同时罢工将从交通公社工会罢工开始日12日启动。
市内公交方面，将把目前未运营的市内公交预备车辆和缩短运营车辆全部投入到161条线路上，计划比平时合计加开1422次班次。地铁方面，将在下班高峰时段于2、3、4号线预备5组紧急列车，必要时立即投入，以缓解列车及车站的拥挤程度。
首尔市认为，即使铁路工会和交通公社工会同时罢工，上班高峰时段的运营率也将维持在90%以上，下班高峰时段的运营率将维持在80%以上；若追加投入紧急待命列车，下班高峰时段的运营率还将进一步提高。
首尔市表示，由于地铁被指定为必需公益事业单位，将不仅维持运营率，还将通过配置拥挤度与安全管理人力等措施，全面加强地铁安全管理。为此，将确保包括未参加罢工人员及合作公司员工在内、约相当于平时80%水平的1.3万余名人力，以维持地铁运输功能，并在31个主要拥挤车站部署124名首尔市公务员作为站务支援人员，集中进行现场安全管理。
此外，市政府表示，即便罢工持续8天以上，也有能力将上班高峰时段运营率维持在90%以上、下班高峰时段运营率维持在80%以上。首尔市交通室长 Yeo Jangkwon 表示：“为将使用地铁的市民不便降到最低，我们从罢工前就动员一切运输力量，全力应对。希望在优先考虑市民的前提下，劳资双方尽快达成协议，我们也将为尽早实现地铁运营正常化竭尽全力。”
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