B/C值1.2，预计138万人受益
“应纳入第五次国家铁路网建设规划”
京畿道的龙仁市、城南市、水原市、华城市等4个地方自治团体10日表示，当天在水原市厅灾难状况室会议室召开了“京畿南部广域铁路”事前可行性调查服务最终汇报会。
在汇报会上，这些城市就为将京畿南部广域铁路纳入第5次国家铁路网建设规划所需的追加活动方案及今后计划进行了讨论。
京畿南部广域铁路是4个城市共同推进的一项新建广域铁路项目，全长50.7公里，将从首尔地铁2号线和9号线交汇的综合运动场站，经水西站，连接城南板桥、龙仁新凤·城福、水原光教、华城峰潭。
用役结果显示，新建铁路预计需投入5兆2750亿韩元，运营费用预计为624亿韩元。
此前，这些地方自治团体在2023年7月共同发包的可行性调查用役中，该铁路的成本收益比（B/C）为1.2，被评估为具有较高经济性，因此已请求国土交通部将其纳入第5次国家铁路网建设规划。
地方自治团体预计，该铁路开通后，4座城市约138万名市民将从中受益。有望缓解在上下班时段车流极为拥堵的京釜高速公路和龙仁—首尔高速公路的交通拥堵状况，并改善居民前往首尔江南地区的可达性。
特别是对于龙仁市而言，若新铁路建成，预计也将对新建“东栢—新凤线”产生积极影响。东栢—新凤线是一条长14.7公里的线路，连接城福站（新盆唐线）、龟城站（GTX-A·水仁盆唐线）、东栢站（轻轨）等主要换乘节点。
龙仁市长 Lee Sangil 表示：“希望受益人口多达约138万人的京畿南部广域铁路能够被纳入第5次国家铁路网建设规划。”
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