时隔6年焕新起亚“Seltos” 明年一季度上市
经典SUV风格融入未来感设计
车内空间更宽敞…新增混合动力车型
Song Hosung：“在全球SUV市场提升存在感”
起亚全球首次公开了其全球畅销小型运动型多用途车（SUV）“Seltos”的换代车型“THE ALL NEW SELTOS（下称Seltos）”。通过放大车身尺寸以拓展车内空间，并新增混合动力车型，起亚计划吸引更为多元的客户群体。
起亚于10日通过全球首发视频公开的Seltos，是自2019年第一代上市后时隔6年推出的第二代新车型。基于起亚设计哲学“Opposites United（对立概念的创造性融合）”，在设计基础上大幅搭载实用功能，从而强化产品竞争力。
起亚于10日通过全球首发视频，全球首次公开“全新 Seltos”。从左起为起亚国内商品室室长常务 Seo Hajun、起亚社长 Song Hosung、起亚全球设计负责人副社长 Karim Habib、起亚客户体验本部长专务 Ryu Changseung 正在合影留念。起亚提供
View original image起亚社长 Song Hosung 表示：“Seltos一直以来都在同级车型中提供最高价值，此次全新车型也将凭借突出的设计和产品力，继续满足客户需求并延续其口碑”，“起亚计划通过Seltos进一步提升在全球SUV市场的存在感。”
Seltos变化最大之处在于外形更大。车长和车宽分别增加到4430毫米、1830毫米，比第一代分别增加40毫米、30毫米。尤其是轴距增加60毫米，达到2690毫米，使第二排腿部空间增加25毫米，从而获得更宽敞的车内空间。车身超高强度钢的应用面积从原先的49%提升至61%，并采用多重碰撞结构，进一步提高平台安全性。
在设计方面，将传统SUV风格与借鉴自电动化车型的未来感形象相融合。前脸采用宽大的散热格栅，营造强悍气势，并通过“星图”标志性灯组实现起亚家族式前脸。车尾则通过连接尾门的贯穿式灯组强化稳定感，并以“ㄱ”字造型的尾灯凸显车身的坚固感。
起亚全球设计负责人、副社长 Karim Habib 表示：“整体设计上与电动车车型‘EV Line’有许多相似之处”，“我们希望在入门级电动车和小型SUV中融入最新技术和设计，因此在不少方面采用了相同元素。”
车内配备由12.3英寸仪表盘、5英寸空调控制屏和12.3英寸信息娱乐系统组合而成的全景宽屏显示，使车内空间在视觉上更显宽阔，并新增全景天窗。
采用转向柱式电子换挡杆，提高了驾驶席与副驾驶席之间中控台空间的利用率。首次搭载前风挡抬头显示系统（HUD），提升行车可视性。驾驶席与副驾驶席配备“Relaxation Comfort”舒适座椅，后排则搭载可调节24度靠背角度的可躺式座椅，进一步提升便利性。行李厢容积为536升，并应用了起亚“Add Gear”系统，可安装多种储物空间和挂件。
搭载结合生成式人工智能（AI）技术的起亚“AI Assistant”，可通过语音轻松控制导航、车辆功能和娱乐系统。还应用了同样用于电动化车型的下一代信息娱乐系统（ccNC），并支持无线软件更新（OTA）。
动力总成提供1.6混合动力和1.6涡轮增压汽油两种。1.6涡轮增压汽油车型最大功率193马力，最大扭矩27.0kgf·m，具备优异的行驶性能；四轮驱动车型配备地形模式，在多种路面条件下都能实现稳定且高效的行驶。
混合动力车型与Niro混合动力采用相同动力总成，但通过应用“智能能量回收制动3.0”技术提升了效率，同时还搭载了电动化专属技术“车内V2L”。不过，由于起亚已经拥有电动化“EV Line”产品阵容，因此今后并无将Seltos推出纯电动车型的计划。
起亚客户体验本部长常务 Ryu Changseung 表示：“第二代Seltos将发挥桥梁作用，服务于因电动车市场‘鸿沟’（阶段性需求停滞）而尚未完成电动化转型的客户”，“我们把EV Line上应用的多项先进配置横向移植到了Seltos上。”
Seltos还通过搭载先进驾驶辅助系统（ADAS）中的“前方碰撞预防辅助2”和“高速公路驾驶辅助2”（在高速公路上可实现半自动变道、避让行驶及车道、车速保持）等功能，进一步强化行驶安全性。
“方向盘握持检测”和在泊车时可控制前进、后退的“远程智能泊车辅助”也首次应用。“数字钥匙2”功能则使用户无需实体智能钥匙，仅凭智能手机即可实现上下车、启动车辆和近距离远程控制。
自2019年第一代Seltos上市以来，该车型在149个国家累计销量达200万辆，年销量约40万辆。第二代将销往189个国家，并首次在欧洲上市。
起亚计划在明年第一季度于韩国国内开始销售Seltos，并依次在北美、欧洲和中国市场推出。价格将在上市时对外公布，由于大量搭载先进配置，预计价格上涨在所难免。
起亚社长 Song Hosung 表示：“在规划第二代车型时，我们重点反映了客户对车内空间扩大和动力总成多样化的需求”，“年销售目标为43万辆。”
此外，对于Seltos混合动力在产品线方面与小型纯电SUV“EV3”和“Niro混合动力”存在重叠的情况，Song社长补充称：“在电动化方面将由EV3来应对，Niro混合动力面向重视油耗表现的客户，而Seltos混合动力则面向既看重燃油经济性又偏好小型SUV的客户，三者的目标客户群体有所区分。”
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