Jung Junho：“应尽快整合订票应用”
地方：“有望缓解一票难求”
据悉，如果政府正在推进的高速铁路KTX与SRT分阶段整合得以实现，按照周末标准计算，湖南地区高速铁路座席数每天平均将增加约4,600个。这是共同民主党议员 Jung Junho（光州北区甲）议员室于8日分析韩国铁道公社《KTX-SR机构整合时座席数增加预期效果》资料后得出的结果。
资料显示，在统一运营的情况下，以周末单日为基准，湖南线座席数将增加4,684个。目前往返首尔和水西的湖南线周末基准座席数分别为3万8,872个和1万6,400个，整合后将分别增加882个和3,802个。
在全国范围内，按周末标准计算，预计座席数将增加1万6,690个。按线路划分，增加数分别为：京釜线1万127个，东海线1,316个，庆全线372个，湖南线191个等。
铁道公社除座席数增加外，还提出了票价下调、因预订应用程序（App）整合带来的使用便利性提升、公共企业财务改善等预期效果。
湖南线比京釜线晚11年开通，但运行班次较少，扩大运行的要求在当地一直持续提出。
Jung议员表示：“即使机构整合在明年年底完成，交叉运行和预订App整合也应尽快实现”，“希望通过整合，不仅是湖南居民，全国国民的出行便利性都能得到提升。”
全国民主劳动组合总联盟光州本部当天在评论中称：“对于每逢节假日、周末都经历座席‘大乱’的光州、全南市民和道民来说，这是久旱逢甘霖般的消息”，“希望实现的不是单纯的服务整合，而是通过法律和制度层面的机构整合，切实保障出行权并推动地区均衡发展。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
