陷入危机的日本车：三菱、日产、本田考虑在美合资生产
加藤三菱汽车社长：希望明年春天取得具体进展 期待“规模经济”效应
据悉，日本主要整车企业三菱汽车正与其最大股东日产以及本田一起，研究在美国境内共同生产汽车的方案。
三菱汽车社长Kato Takao 3日接受《日本经济新闻》（日经新闻）采访时表示：“（在美国）包括当地共同生产在内，正稳步推进与日产、本田的合作讨论。”他还补充称：“希望在明年春季发布新的中期经营计划之前取得具体进展。”
外界认为，此举主要源于公司内部判断：在美中对立以及Donald Trump美国政府高关税政策背景下，迫切需要重组在美国的生产结构。此前，第二届Trump政府今年4月依据《贸易扩张法》第232条，声称进口汽车对国家安全构成威胁，对日本产进口车征收高达27.5%（含原有2.5%关税）的关税。日本进口车关税虽在今年9月降至15%，但仍处于较高水平。
三菱汽车在美国没有生产基地，当地销售车型全部从日本出口。今年4月至9月北美业务业绩已经转为亏损。2024财年在美国的销量仅为11.3万辆，大约只有日产、本田的10%。Kato社长强调共同生产的必要性，称“以这一销售规模，单独运营工厂绝对不可能”。
这对因美国当地工厂开工率下降而苦恼的日产和本田而言，也有望成为“双赢”战略。日产拥有2座工厂，本田拥有5座工厂，但受新车销售低迷等影响，开工率下滑，盈利能力承压。
目前三家公司2024年在美国新车市场的合计份额超过15%，已超过日本最大整车企业丰田。有观点认为，三家公司若在美国共同生产，将通过“规模经济”提升成本竞争力。
Kato社长还期待，在北美车辆共同开发、海外地区协作等方面，三家公司也能产生协同效应。目前在菲律宾，本田从日产获得小型厢式车供应；在以澳大利亚为代表的大洋洲地区，三菱汽车则向日产供应皮卡。
《日经新闻》评论称：“三菱汽车一直在持续探寻三家公司合作的可能性”，“今年2月日产与本田的经营整合谈判破裂后，三家公司共同战略再次受到关注”。
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