振兴地方商圈、扩大全域交通网络
Dobong区厅长 Oh Eon-seok：“跃升为首尔文化与经济中心”
“停摆12年的道峰时钟，正在重新转动。”
本月27日下午，位于昌东民资车站工地，收尾工程正如火如荼地进行。戴着安全帽的道峰区厅长 Oh Eonseok 与施工相关人员一起，细致检查现场。在工程进度率达到93.2%的大楼各处，为了明年3月竣工的目标，收尾工作正紧锣密鼓地展开。
“这里是地下1层，将入驻餐饮和烘焙卖场。3层是杂货和零售，4层和6层将设服装和体育用品卖场，8层和9层则规划为专业餐饮街和美食广场。”Oh 厅长的说明中，流露出对这一时隔12年才重获新生空间的期待。
民资车站结束12年搁置，目标明年3月竣工
昌东民资车站早在2007年就推动开发，但因实施公司经营腐败等问题，自2010年11月工程中断后，十余年来一直被丢弃成一处碍眼的烂尾楼。由投入1100亿韩元的东大门商人组成的服装专业批发商城“昌东车站 Theot”收购项目后，2021年获得首尔重生法院批准企业重整，迎来转折点。
Oh 厅长自2022年7月上任伊始便全力投入解决这一问题。韩国铁道公社（KORAIL）与首尔交通公社之间关于检票口运输收入分配的纠纷，也在道峰区介入下达成协议。当时 Oh 厅长先后会见国土交通部部长和国务总理，请求协助消除关于设置检票口的分歧，最终推动问题得以解决。
截至今年11月底，工程进度率已达93.2%的昌东民资车站，计划于明年3月竣工。项目自地下2层至地上10层，由销售设施和交通设施构成，租赁分销率高达98%。各楼层将引入餐饮、服装、体育、医院等多种业态。
首尔竞技场崛起为韩流新据点
从昌东民资车站步行仅约500米，即是首尔竞技场施工现场，这里自本月25日国务总理 Kim Minseok 亲自到访后，更加生机勃勃。可容纳2.8万名以上观众的国内最大规模K-POP（流行音乐）专业演出场馆，正逐渐显露全貌。
首尔竞技场自去年7月开工以来，仅用一年时间工程进度率就逼近40%，施工进展速度快于原定计划。Kim Minseok 总理于本月25日视察现场时表示：“竞技场在2027年完工后，将成为重要的韩流据点”，“政府将同步推进交通及住宿问题的解决。”当天 Oh 厅长还直接向总理请求，制定激活首尔竞技场的地区交通对策，并尽快开工首都圈广域快线（GTX）C线。
该项目将被打造为一处复合文化设施，由最多可容纳2.8万人的主舞台、最多可容纳7000人的中型演出场、电影院和商业设施等构成。Kakao 作为主要出资方参与，Hanwha 建设部门负责施工，计划于2027年3月竣工。
随着昌东民资车站与首尔竞技场的联动，道峰区的经济版图有望随之扩张。区政府预计年访问人数约为270万人。如果这些人在昌东进行住宿、餐饮和购物消费，将带来数千亿韩元规模的经济波及效应，并创造约9000个就业岗位。
期待 GTX-C 开通等交通基础设施扩充
道峰区的变化并不停步于此。随着 GTX-C 线路确定在昌东站停靠，交通可达性将得到飞跃式改善。GTX-C 开通后，从昌东站到三成站的通行时间将缩短至14分钟。
首尔住宅城市开发公社（SH 公社）已选定昌东站复合换乘中心国际设计竞赛的中标方案，正以2029年竣工为目标推进项目。通过实现 GTX、地铁与公交车站之间的便捷换乘联动，预计将有助于激活整个昌东城市再生项目。
区政府正在推进制定“昌东站一带宅地开发区分区规划”的行政程序，并同步编制与昌东区域开发相衔接的一体化城市管理基本构想。这些基础设施有望成为将道峰区扩展为首尔东北圈广域商务据点的基石。
实地考察后，Oh 厅长表示：“以昌东为中心的变化，并非短期效应，而是改变城市身份和未来结构的长期增长起点”，“在首尔东北圈均衡发展、韩流文化城市崛起以及产业与旅游融合的变革之中，道峰的时钟正更加有力地朝向首尔，也朝向世界转动。”
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