从明年起在京畿道华城展开示范面向普通市民提供服务
一直引领国内自动驾驶技术商业化的RideFlux，正迈出“L4级自动驾驶汽车共享服务”商业化的第一步。所谓L4级自动驾驶，是指自动驾驶汽车在无驾驶员干预的情况下，能够自行感知和判断周围状况并进行行驶的技术水平。
自动驾驶软件初创企业RideFlux于25日表示，将在京畿道华城市自动驾驶试验城市（Living Lab）内正式启动“L4级自动驾驶汽车共享”示范与服务运营。
该项目是与韩国交通研究院、Socar、Sest、Nzero、汉阳大学共同执行的国家课题“自动驾驶L4/4+共享车（Car-Sharing）服务技术开发”的一环。RideFlux解释称，这是在国内以普通市民可实际使用的形式提供的首个大规模汽车共享示范服务。
这一国家课题自2022年启动，共分3个阶段：2022年至2023年为第一阶段要素技术开发，2024年至2025年为第二阶段集成技术开发，自2026年起将面向普通市民开展示范服务运营。RideFlux在其中作为核心主体，负责自动驾驶软件开发、自动驾驶汽车共享系统的设计与构建，以及服务运营和整体示范。
RideFlux首先将从明年3月起，在华城市细雪洞、南阳邑、马道面一带投放10辆基于KG Mobility的Torres EVX车型开发的自动驾驶共享汽车，启动示范服务。计划至2027年通过追加投放车辆，将运营规模扩大至共20辆。
本次示范服务将面向当地居住及工作人群招募事前体验团，以用户可在任意希望地点预约与归还的呼叫式汽车共享模式运营。在当前阶段，车辆行驶时将由安全员随车乘坐。
RideFlux代表Park Junghee表示：“此次示范服务将成为完全无人自动驾驶汽车共享服务的起点”，并称“将以大规模示范服务中积累的经验和诀窍为基础，逐步完善韩国版自动驾驶商业化模式”。
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