[电力产业大转型]②电动车引发电力需求激增：“应扩大配电投资”

by Kang Heejong

Published 25 Nov.2025 07:32(KST)

Updated 25 Nov.2025 08:02(KST)

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编者按继汽车、半导体之后，电力产业正在崛起为我国工业的“效益担当”。长期以来，电力在产业领域只扮演“助力者”角色。但随着人工智能（AI）数据中心、电动汽车和可再生能源的普及，电力需求激增，电力产业也成长为海外争相寻找的K产业主角之一。仅LS Electric等国内4家电力设备企业已拿到的订单就达到约33万亿韩元，电力产业已确立为有助于出口和就业创造的增长型产业。业内关注焦点集中在如何构建良性循环结构。为实现更高效的输电，掌握直流相关技术已成为核心课题。本文梳理了我国企业为实现电力产业大转型当前面临的课题。

在全球范围内，人工智能（AI）数据中心点燃了电力需求，但有预测认为，汽车电动化趋势将进一步加速电力需求的增长。如果乘用车市场的重心从内燃机汽车转向电动汽车，充电基础设施建设压力也将急剧增大。由此，配电网扩容和电力基础设施升级已成为不可或缺的任务。

电动汽车去年突破1700万辆

国际能源署（IEA）预计，不仅是电动汽车本身，充电体系所需的电力需求在今后10年内也将增加7倍以上。国际能源署表示，2024年电动汽车销量已突破1700万辆，同比增加25%以上。仅从今年新增电动汽车数量来看，就已超过2020年全年的电动汽车销量。电动汽车在新增乘用车市场中的占比已超过20%，有评价认为，以美国、欧洲、中国为中心，电动汽车取代内燃机汽车的速度正在明显加快。

随着普及率提高，充电基础设施建设也在快速推进。以2023年为基准，全球公共充电站累计安装数量同比增加40%以上，2024年一年内新建充电站约130万个。在欧洲，累计公共充电站数量已突破100万座，主要国家正推进充电基础设施的高端化。

电动汽车和充电基础设施电力需求10年后将增至7倍

国际能源署在既有政策情景（STEPS）下预测，电动汽车和充电基础设施所需的电力需求将从2025年的280TWh增加到2030年的974TWh、2035年的2110TWh。与2025年相比，2035年的增幅超过7倍。在已公布政策情景（APS）下，增速更为陡峭，预计将从2025年的285TWh扩大到2030年的1130TWh、2035年的2540TWh。

业内指出，电动汽车扩散速度对电网的影响，已不仅仅是需求增加层面，而是对电力系统结构变革提出要求。由于充电需求集中在特定区域，电力质量不稳定的可能性增大，而高速充电的普及又可能引发瞬时用电峰值。

“若不升级配电网，将引发电力峰值隐忧”

电力业界认为，随着高速充电技术大众化，配电网扩容的必要性正在成为现实。原因在于，电动汽车充电领域已出现功率达到1MW的超高速充电技术。三一会计法人在去年8月发布的《2025年电动汽车充电市场展望》报告中分析称：“单车充电功率在1MW以上可能引发电力峰值，要进行管理，就有必要对电网进行升级。”

报告指出，高速充电技术虽然可以缩短充电时间、提升基础设施效率，但同时也带来了地区间电力需求增加、电网复杂性扩大、追加设备投资负担等新课题。为此，各国电力主管部门正提出需要对配电基础设施进行全面整顿，包括扩大变压器容量、更换老旧线路、引入电能质量管理装置等。

尤其是专家分析认为，电动汽车普及扩大并非仅仅意味着车辆数量增加，而是在引发足以改变整个电力系统结构层面的变革。因为充电基础设施布局规划、城市与郊区电力再分配、工业设施扩建、运维人力需求变化等，正在同时发生。有舆论担忧，如果配电网投资的速度和规模跟不上电动汽车市场的增长速度，可能会出现电能质量下降或充电延迟等问题。