书写成功神话的Genesis十年之后…下一个目标是“豪华高性能”
迎来10周年的Genesis…预计今年累计销量达150万台
进军高性能豪华新增长市场
出범8年即实现累计销量100万台
全球豪华品牌中最快纪录
Genesis在品牌创立10年间，以全球高端品牌中最快的速度，创下全球累计销量突破100万辆的新纪录。公司计划提出全新的成功战略“豪华高性能”，以延续其成功神话。
Genesis目前已进军美国、欧洲、中国、中东、澳大利亚等全球主要20个市场。截至去年10月，全球累计销量已达148万辆，若加上今年年底前的销量，累计突破150万辆也备受期待。
现代汽车代表 Jose Muñoz表示：“我们将进军盈利能力更高的新细分市场，延续可持续增长战略”，“通过引入全新尖端技术并进入成长型市场，Magma高性能车型将成为主要成功因素。”
超越高端，迈向“高性能豪华”
Genesis以品牌10周年为起点，正式推出高性能子品牌“Magma”，并公开首款量产车型“GV60 Magma”。Genesis所说的“豪华高性能”，并非仅指速度快、瞬时输出功率高的车辆，而是一个更高层次的概念。其目标是在高性能产品中落实Genesis的设计哲学“动感优雅”，让行驶性能在精致情感与高品位体验中自然而然地展现。
车辆采用宽体、低重心的车身比例设计，并搭载优化的空气动力学与热管理系统，以及Magma专用底盘和轮胎。其理念是“兼具日常与性能的电动车”：在日常驾驶中保持舒适，同时在赛道上释放隐藏性能。
Genesis在高性能车型开发过程中，还正式宣布参加赛车运动，以将Magma的行驶性能推向极限。其策略是：将赛车运动中积累的技术应用于高性能研发，并通过赛事活动强化品牌形象。
Genesis性能开发负责人副社长 Manfred Harrer表示：“高性能车的表现，虽然加速和最高车速也很重要，但关键在于可控性、精确性以及对车辆的信赖”，“从工程学角度出发，我们将精确性设为首要目标，开发出任何人都能完美驾驭的高水准性能。”
Genesis，10年的足迹
Genesis作为高端品牌正式亮相是在2015年11月。但在此之前，现代汽车已以“Genesis”之名运营高端车型阵容。2008年推出第一代Genesis，2013年推出第二代现代Genesis，以此测试国产高端轿车的市场潜力。
独立品牌的诞生，是会长 Chung Euisun（当时为副会长）强烈意志的体现。在技术实力和品质竞争力已得到验证的前提下，从未来10年的视角出发，做出了“必须确立为全球豪华品牌”的战略判断。2015年12月，旗舰大型轿车EQ900作为独立品牌的首款车型上市，自次年起以“G90”之名在美国、加拿大、俄罗斯、中东等海外市场正式销售。
Genesis将2030年全球销量目标设定为35万辆，较今年预期业绩（约22万辆）增长55%。这一增幅甚至高于同期现代汽车的目标增幅（33%）。在考虑到电动车需求停滞的情况下，Genesis计划新增混合动力、增程式电动车等全新电动化产品线，并通过高性能子品牌的推出来扩大客户群。
代表 Muñoz表示：“Magma是一项宣言，宣告Genesis未来10年将愈发重要”，“我们将融合韩国的创新与全球愿景，为豪华性能品牌树立新的标杆。”
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