第四次发射：多星搭载、夜间发射、向民间主导转型的三大变化
以我国自主技术研制的韩国型运载火箭“世界号”将再次挑战新的里程碑。
韩国航空宇宙研究院（航宇研）将于本月27日凌晨1时前后（00时54分至01时14分），在全罗南道高兴罗老宇宙中心实施世界号第4次发射。本次任务的目标是将下一代中型卫星3号和12颗立方体卫星精确送入高度约600公里的太阳同步轨道（SSO）。
本次发射被评价为超越“重复发射”阶段，同时检验夜间操作、多星搭载、向民间主导转型三大变化的关键里程碑。
Han Youngmin 航宇研宇宙运载火箭研究所所长11日在韩国科学记者协会媒体学院上表示：“世界号第4次发射将在保持与第3次相同基本体系的同时，在载荷构成与分离技术、民间参与范围方面发生重大变化”，“通过本次发射，将同时验证技术可靠性和产业化基础”。
凌晨1时发射，为“极光卫星”校准时间
世界号发射时间被确定在凌晨，是由于主载荷的任务要求。
下一代中型卫星3号为观测地球磁场和极光，必须进入太阳与地球相对位置固定的赤道上升交点地方时（LTAN）12时40分的轨道。
为满足这一条件，发射时间需调整在午夜至凌晨时段，同时为避开国际空间站（ISS）近距离通过时间（01时10分至12分），00时54分前后成为最优发射时间窗口。
Han 所长表示：“由于卫星观测时间的限制，凌晨发射在所难免”，“如果天气和高空风条件允许，计划在发射窗口初段尝试点火”。
航宇研多次按实际发射环境实施夜间彩排。他解释称：“从技术上看，昼夜差异几乎不存在，但人员疲劳度是变量，因此细化了操作程序并强化了检查环节”。
核心体系不变，分离与确认技术更为精细
世界号第4次发射将继续沿用三级液体发动机的基本结构，但在载荷构成及分离、确认方式上实现了一步升级。
第3次发射搭载的是180公斤级下一代小型卫星2号和7颗立方体卫星，而本次则同时搭载1颗中型级主载荷（下一代中型卫星3号，约516公斤）和12颗立方体卫星。
为此，航宇研新设计了可在左右两侧各搭载6颗、共12颗立方体卫星的多重适配器。为提高分离确认的可靠度，将上端内部摄像机由1台增至3台，并引入被称为“vent cowl”的声学减震装置，以降低分离时产生的声冲击。
分离序列也从原先固定的20秒间隔调整为18至23秒不等的可变间隔，并新应用两颗卫星同时分离方式。世界号将通过精细姿态调整，将立方体卫星之间的碰撞可能性降至最低。
Han 所长说明称：“第3次发射时曾出现一颗立方体卫星分离画面未能确认的情况”，“这一次通过调整摄像机角度并增加设备，力求将分离过程完全验证”。
民间参与的“产业化第一道关口”
本次第4次发射还具有宣告民间主导发射时代开启的重要意义。
从第4次发射起，Hanwha Aerospace 作为系统总装企业，负责主导制造与组装，并直接参与发射控制中心（NCC）和任务控制中心（MDC）的运行。民间参与人员规模从第3次的21人扩大到本次的32人。航宇研负责项目统筹和飞行运用，宇宙航空厅则负责发射许可及管理、监督。
Han 所长强调：“从第7次发射之后，将转变为由民间全面负责制造、组装和运行，政府负责监督与安全管理的体系”，“世界号的重复发射不仅是单纯的技术验证，更是开启产业生态系统的阶段”。
气象、碰撞、环境……三重安全网应对
发射当日最重要的变量是气象、空间碰撞和空间环境。如果地面平均风速超过每秒15米或瞬时风速超过每秒21米，发射将被推迟。发射前8小时将放飞无线电探空仪，实测高空风，并最终检查载荷与控制条件。
此外，还将评估与国际空间站等载人目标体的碰撞风险，通过调整立方体卫星分离间隔和姿态，避免相互碰撞。如果发生太阳黑子爆发等严重的空间环境扰动，通信系统可能受到影响，但凌晨发射相对较少受到太阳粒子风暴的影响。
世界号在起飞约8至9分钟后将主载荷送入轨道。一级将坠落在济州岛东南方向至冲绳海域，整流罩将坠落在菲律宾以东海域，二级则将坠落在菲律宾附近海域。
飞行中如出现异常偏差，飞行终止系统（FTS）将立即启动并下达摧毁指令。所有分离结束后，将通过“Happy（下行）机动”减速，缩短再入时间，并将空间碎片（debris）的产生降至最低。
世界号在2022年发射成功后，通过第4、5、6次连续发射不断积累可靠性数据。本次第4次发射并非单纯重复，而是同时进行民间移交与技术验证的复合任务。
Han 所长表示：“正如 SpaceX 通过重复发射提升了可信度，我们也必须通过持续发射不断积累数据”，“目标是由民间承接政府掌握的技术，创造商业发射服务”。
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