泰安马岛4号船打捞完成
首次确认双桅结构与铁钉使用
一艘沉睡海底600年、现存唯一的朝鲜王朝时代木船，终于重见天日。
国立海洋遗产研究所10日表示，自今年4月起在泰安马岛海域开展的“马岛4号船”船体打捞工作，已于上月结束。
马岛4号船是一艘2015年在水下发现的朝鲜王朝时期漕运船。发掘后为便于保护又重新掩埋于海底，值此发掘10周年之际将其打捞出水。
在马岛4号船上，出土了约60件刻有“罗州广兴仓”字样的木简，以及150余件确认写有“内籴”字样的粉青沙器。这表明该船是在载运从全罗道罗州征收的租税谷物和贡品，驶往汉阳广兴仓（今麻浦区）途中遇难沉没。“内籴”指的是朝鲜王朝时期负责管理宫中贡品及接待外宾用品的官署——内籴寺。
研究所相关人士表示：“粉青沙器制作于15世纪前半叶，根据放射性碳年代测定结果，确认该船约于1420年前后沉没。”此前已发掘出统一新罗时期1艘、高丽时期17艘古船，但朝鲜王朝时期木船实物，此次尚属首次。
马岛4号船体现出朝鲜王朝前期船只的特征。与仅在中央竖一根桅杆的高丽船不同，它在船首和中央各设一根桅杆，为双桅结构。推测这种结构既能提高航行速度，又便于根据风向进行操控。船艏板也不是将木材竖向排列，而是横向排列，以增强耐久性。船体修补中使用了铁钉，这是在我国古船上首次确认使用铁钉的案例。
另一方面，国立海洋遗产研究所在打捞马岛4号船的同时，通过声呐探测对马岛海域进行调查，又确认了一处疑似古船遗迹。潜水调查结果发现了87件青瓷（约1150～1175年制作）、木制锚和绳索、稻种等物品，以及船体残片和货物垫木。由于文物构成与马岛1号船、2号船相似，推测这是一艘运载粮食和瓷器的船只。
这艘将被命名为“马岛5号船”的古船，被推定为已发掘的泰安船（12世纪后期）、马岛1号船（1208年）、马岛2号船（约1210年）、马岛3号船（约1265～1268年）之中年代最早的一艘。研究所计划于明年开展发掘工作，以厘清相关情况。
研究所相关人士表示：“2026年是我国水下考古发掘史迎来50周年的一年，我们正在筹备与国民共同参与的纪念活动。”
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