取消凌晨配送每年损失达54万亿，小商户也受冲击
韩国物流学会发布报告
“清晨配送具有明显的就业创造效果”
有预测认为，一旦凌晨配送及每周 7 天配送服务被中断，电商和快递业界等每年将承担约 54 万亿韩元的损失。
7 日，国内物流产业学会“韩国物流学会”在题为《与凌晨配送和每周 7 天配送的波及效应相关研究》的报告中称：“如果凌晨配送和每周 7 天配送中断，导致快递订单量减少约 40%，每年将产生 54.3 万亿韩元的损失。”
具体来看，Coupang 等电商企业的销售额将遭受规模达 33.2 万亿韩元的打击，小商工人的销售额也将减少 18.3 万亿韩元。预计快递业界也将出现约 2.8 万亿韩元的损失。
该学会报告还分析了国内凌晨配送、每周 7 天配送对整体经济的波及效应。相关服务的最终需求为 1.54 万亿韩元，生产诱发额为 2.72 万亿韩元。附加价值诱发额为 1.25 万亿韩元，进口诱发额也高达 3000 亿韩元。总计约 5.8 万亿韩元规模的经济波及效应。此外，还产生了 1.2 万人的就业诱发效果和 7000 人的雇用诱发效果。
报告称：“凌晨配送市场从 2015 年的 4000 亿韩元增长到 2024 年的 11.8 万亿韩元规模，取得了显著的就业创造效果”，“对缓解城市交通拥堵、改善空气质量和城市环境也产生了积极影响。”
报告接着评价说：“该服务扩大了小商工人的销售渠道，也使那些如果不能实现快速配送就难以销售的商品得以销售。”
同时报告得出结论称：“一旦对凌晨配送、每周 7 天配送进行监管，国内物流服务及其效率、竞争力都将下降”，“有必要在满足劳动报酬、休息日保障和工作安全条件的前提下，实行有管理的有限度允许。”
另一方面，全国民主劳动组合总联盟所属的全国快递工会在上月 22 日由共同民主党主导成立的“快递社会对话机构”会议上主张，应禁止在午夜至凌晨 5 点之间进行凌晨配送服务，以此作为防止过劳的举措。
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