快递工会提议“叫停凌晨配送” 电商行业称“不切实际”
“0时至5时限制”…工会称“为减少过劳”
业界表示“配送受阻、岗位减少在所难免”
随着快递工会要求为保障劳动者健康权，限制深夜（0时至凌晨5时）配送，一直打“配送速度战”的电商行业表示反对。有人担忧，一旦停止凌晨配送，消费者的日常生活可能会受到冲击。
据流通业界29日消息，全国民主劳动组合总联盟全国快递劳动组合（快递工会）在本月22日召开的“快递社会对话机构”会议上提出建议称：“为减少快递员的过度劳动，应限制超深夜配送，保障其最低睡眠时间和健康权。”
上月成立的快递社会对话机构中，有共同民主党议员，以及国土交通部、快递业界、劳动组合、市民团体相关人士参与。由于凌晨配送、当日达的扩散提升了消费者满意度，但与此同时过劳死等劳动者健康问题不断暴露，因此设立了这一机构。
会议内容经部分媒体报道后，工会通过新闻稿表示，“像Coupang这样连续固定的深夜劳动会破坏生物节律，引发睡眠障碍、心血管疾病、癌症等严重健康问题”。工会还称，“并非要全面禁止凌晨配送本身，而是为预防因深夜配送导致的劳动者过劳等健康损害，构建可持续的配送体系，而提出的最低限度监管要求”。
工会还提出了具体替代方案。其说明称，这一方案是“将日间和夜间配送改为上午5时出勤班与下午3时出勤班，以避免岗位和业务量减少，并由上午5时出勤班负责处理紧急的凌晨配送”。
但业界认为，这在现实中不可行。电商行业一位相关人士表示：“凌晨配送商品在夜间从产地运往全国据点物流中心，经过分拣作业后，要在上午7时之前送达消费者手中”，“仅靠上午5时出勤班运营是无法实现的”。
该人士还指出，“奶粉、学习用品等早晨立刻就需要的产品也很多”，“如果限制深夜配送，不仅会给消费者带来不便，还会导致物流中心数以千计的岗位消失”。他补充称，一些配送员也因为“收入较高且交通不拥堵”等原因，反而偏好深夜工作。
电商行业担心，在近期“凌晨配送”和“快速电商（即时配送）”竞争加剧的情况下，限制深夜配送可能会对市场竞争力造成沉重打击。Coupang在过去10年间为建设火箭配送物流基础设施投入了6.2万亿韩元，目前还在追加投资3万亿韩元。
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