京畿道公交车站无障碍设施“全面失灵”

by Lee jonggu

Published 30 Oct.2025 08:12(KST)

京畿道对9个市43处全面检查结果：无一处符合法定安装标准
盲文砖未安装、质量不合格、轮椅出入口空间不足

京畿道为提升交通弱势群体使用公共交通的便利性，于9月17日至10月1日对9个市郡共43处公交车站进行了联合检查，结果显示，43处车站全部因人行道与车行道高度不当等问题，未能符合法律规定的设置标准。

京畿道自上个月17日至本月1日，对9个市郡的43处公交车站进行了联合检查，结果显示，43处全部因人行道与车行道高度不当等问题，未能符合法律规定的设置标准。公交车站。京畿道提供

本次检查由京畿道，以及水原、华城、始兴、议政府、金浦等9个市与京畿道出行便利设施技术支援中心联合开展。检查对象车站从联合检查市郡的车站中随机选取。

检查项目依据《交通弱势群体移动便利增进法》共分6项，在43处检查对象中，没有一处能全部满足6项要求。具体来看，人行道与车行道的高度差应在15厘米以下，但有4处超过这一标准；未能在车站内确保轮椅回转半径（1.8×1.8米以上）及出入口空间（0.8米以上）的车站也有24处。

未设置或设置不良、无法让视障人士感知位置的“点状盲道砖”的车站有35处；公交信息引导终端（BIT）的音量提示不足，或查询按钮未设置在1.2米以内高度的车站也有25处。对于老城区和农村地区的车站，由于人行道宽度及周边环境的结构性限制，设施改善往往较为困难。

根据检查结果，京畿道已要求对公交信息引导终端（BIT）进行音量调整，并完善盲文砖等设施。对于新建车站，将从设计阶段起就反映法律标准，对狭窄路段则采用定制化设计，推进中长期改善方案。此外，还将扩大面向各市郡负责人的出行便利设施专业培训和技术支援，并强化事前、事后检查体系，持续改善不符合标准的设施。

京畿道公交管理科科长 Lee Gwanhaeng 表示：“公交车站是交通弱势群体在使用公共交通时最先接触的公共设施。即便是细微的改善，也能在现场带来强烈的体感效果。我们将通过持续的检查和改进，为所有道民营造一个安全、便利地使用公共交通的环境。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。