将在2025日本移动出行展展出PV5
当地综合商社将于明年设立Kia PBV Japan
起亚在29日举行的日本移动出行展2025上首次公开了以特定用途为基础开发的车辆（PBV）PV5。此前，起亚已与当地综合商社双日签署协议并开始在当地销售，并提出从明年起由双日出资设立独立法人，正式进军当地小型厢式车市场的构想。
PV5目前在韩国国内和欧洲销售。起亚计划从明年起，面向包括日本在内的中东、亚洲、非洲等市场扩大出口，并选择日本作为正式拓展销售渠道的一环。起亚表示：“以PBV车型为先导的战略，将成为我们在日本市场上构筑有别于既有全球整车企业的差异化地位的契机”，并称“有望为日本社会所面临的碳减排问题提出现实可行的替代方案”。
起亚与双日决定共同设立“起亚PBV Japan”，利用当地流通网络，在销售、服务、运营等全方位提供服务。首先计划在明年配备8家经销商、100家售后服务中心。销售目标为上市首年1000辆、次年2000辆。
起亚PBV事业本部副社长 Kim Sangdae 表示：“此次进军不仅仅是推出一款新车，更重要的是向日本社会展示全新的移动出行形态，意义重大”，并称“将通过利用当地合作伙伴关系，推动PBV业务尽早走向稳定，从中长期来看，成为共同解决日本社会所面临环境问题并实现共同成长的同行者和值得信赖的合作伙伴”。
双日会长 Masayoshi Fujimoto 表示：“老龄化社会和地区人口减少最终将导致劳动力短缺以及物流网络承受严重压力”，“起亚与我们拥有相同的方向，致力于帮助社会运转得更好”。
日本本国汽车品牌发达，被视为进口车进入门槛较高的市场。但公司认为，在电动商用车领域，由于选择有限，加之为解决物流增加、地区交通空白等社会问题，PV5仍具备竞争力。其举例提到，可对车身、车门等进行模块化的柔性车身系统，以及在紧急情况下可作为应急电力来源使用的车网互动（V2）功能等。
在上市首年即明年，计划在当地推出PV5 Passenger和Cargo两种车型，并在此基础上扩展至PV5 WAV，后年再推出后续车型PV7。公司方面表示，今年与双日一道在活动中展出了PV5 Passenger、Cargo、WAV以及露营概念车型等。
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