首尔交通公社等全国6家公社劳资代表在国会呼吁修改法律并提供财政支持
首尔交通公社等全国城市轨道交通运营机构的劳资代表呼吁通过修改法律和扩大政府财政支持，改善城市轨道交通无票乘车制度。
全国城市轨道交通运营机构劳资代表者协商会28日上午在国会新闻发布厅召开记者会，与共同民主党议员 Park Honggeun、Jeong Junho，国民力量党议员 Lee Heonseung，祖国革新党议员 Shin Jangshik 一同敦促政府以国家财政补偿无票输送造成的亏损。该协商会成员包括首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田交通公社。
无票输送制度于1980年依据总统指示引入，基于《老年人福利法》《残疾人福利法》《关于国家有功者礼遇及支援的法律》等国家法律实施。但运营经费由城市轨道交通运营机构和地方自治团体承担，财政恶化已十分严重。去年因无票输送产生的亏损额为7228亿韩元，占当期净亏损总额的58%。累计亏损高达29万亿韩元。
此外，以今年为基准，韩国老龄化率为20.3%，老龄化以全球最快速度推进，今后运营机构的负担预计将进一步加重。
自2004年第17届国会以来，为改善无票输送制度结构的法律修正案多次被提出，但从未获国会通过。在本届第22届国会中，包括《城市轨道交通法》（Jeong Junho 等14名议员）及《老年人福利法》《残疾人福利法》（Lee Heonseung 等12名议员）修正案在内的4项法案也仍在搁置中。
与会者向政府提出要求，包括：尽快通过目前滞留在国会的《城市轨道交通法》等修正案；实施与韩国铁路公司（KORAIL）同等水平的国家财政亏损补偿等。韩国铁路公司自2017年至2023年期间，获得相当于无票乘车亏损额80%、约1.2万亿韩元的国家财政支持。
Park Honggeun 议员表示：“出行权是保障有尊严生活的基本条件”，“无票输送制度既是对老年人生活的尊重，也是实现代际团结的社会承诺。应当把这一问题视为社会责任，而非单纯的成本问题。”
首尔交通公社社长 Baek Ho 称：“在过去40年间，城市轨道交通无票输送制度已被验证为一项具有高社会经济效益的福利政策，有助于保障老年人出行权、提升健康水平并促进旅游活性化”，“恳请大家积极支持目前滞留在国会的法律修正案相关国民同意请愿，使其尽快获得通过。”
全国城市轨道交通劳资代表者协商会计划通过国民同意请愿，在今年11月前获得5万名以上民众的同意。此外，还将通过政策讨论会、市民宣传活动、海报与视频宣传等方式，积极向社会宣传法律修订的必要性。
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