调查显示，大型直升机“S-64”至今从未被投入夜间森林火灾扑救。该机型之所以无法在夜间出动，是因为没有具备夜间飞行资格的飞行员。
20日，国会农林畜产食品海洋水产委员会所属的议员 Jeong Heeyong（国民力量党，高灵郡·星州郡·漆谷郡）从林业厅获得的资料显示，目前林业厅所拥有的森林灭火直升机中，可进行夜间运用的机型共有7架，包括3架“Surion”和4架“S-64”。
其中，“S-64”是林业厅自2018年起分阶段引进的美国埃里克森公司生产的大型森林灭火直升机（单次载水量8000升）。该机型的引进价格每架超过2000万美元。林业厅截至目前为引进“S-64”投入的预算总额达到8563万美元（约1220亿韩元）。
但经确认，“S-64”自引进后一次也未能投入夜间森林火灾扑救现场。由于林业厅没有任何一名具备该机型夜间飞行资格的飞行员，导致无法在夜间运用。“S-64”要执行夜间飞行需取得单独的资格，但目前没有飞行员取得这一资格，这正是问题所在。
林业厅计划在今年7月至11月培养可执行夜间森林灭火任务的飞行员，自明年2月起将“S-64”投入夜间森林火灾扑救。对此，Jeong Heeyong议员指出，考虑到2018年首次引进“S-64”，夜间飞行飞行员力量的培养明显滞后。
例如，今年4月大邱北区咸智山发生山火时，投入夜间灭火的直升机仅有2架“Surion”。“Surion”的载水量为2000升，仅为“S-64”的1/4。令人惋惜的是，如果当时能够投入“S-64”，灭火效率本可以进一步提高。
Jeong Heeyong议员表示：“森林灭火不分昼夜，连续作业至关重要，而森林灭火直升机在灭火中发挥核心作用。林业厅虽然行动偏晚，但至少应确保到明年春季，‘S-64’能够在夜间也投入机动，毫无疏漏地做好准备，构筑严密的森林火灾应对态势。”
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