有理论提出，环境监管并非束缚企业活动的“制约”，而是提升绿色产品竞争力的基础。
这一观点颠覆了传统的“污染避难所（pollution haven）”假说——即企业通常会将生产基地迁往环境监管宽松的国家——并提示如今企业应在“绿色避难所（green haven）”中寻求新的生存战略。
KAIST表示，技术经营学部Lee Narae教授研究团队与美国乔治城大学Heather Berry、Jasmina Chauvin教授以及得克萨斯大学Lance Cheng教授开展国际联合研究，证实了“环境监管越严格的国家，电动汽车等绿色产品的竞争力越强”这一事实，并于17日对外公布。
（自左起）Lee Narae KAIST教授、Heather Berry 乔治城大学教授、Jasmina Chauvin 乔治城大学教授、Lance Cheng 得克萨斯大学教授。KAIST提供
View original image所谓绿色产品，是指耗电量较低的高能效家电，以及电动汽车、混合动力汽车等环保型汽车。
长期以来，跨国企业通常倾向于将生产和出口集中在环境监管相对宽松的国家。
但近来，随着应对气候变化以及环境、社会与公司治理（ESG）经营的强化，全球绿色产品贸易急剧增加，由此出现了难以用既有理论解释的新模式。
为解释这一现象，联合研究团队利用联合国（UN）运营的全球贸易数据库“UN Comtrade”的数据，对2002年至2019年间92个进口国和70个出口国、5000余种产品的贸易模式进行了精细检验。
结果显示，随着环境监管加强，总体贸易量减少，出现了典型的污染避难所效应，同时却观察到仅在绿色产品领域，贸易反而增加。换言之，数据表明，环境监管越严格，绿色产品的贸易与采购就越活跃。
这一现象表明，企业不仅仅是为了降低生产成本而迁往监管较少的国家或地区，相反，在绿色产品的生产和交易过程中，为了确保透明性和正当性，企业更倾向于选择监管更为严格的国家。
尤其是在智能手机、服装、食品、化妆品、家电、汽车等直接面向消费者的最终消费品领域，这一现象尤为突出。此外，出口到环境运动或非政府组织（NGO）活动活跃国家的产品越多，绿色产品企业的这种偏好倾向就越明显。
Lee教授表示：“本研究表明，在全球供应链中，正在出现无法仅用成本效率来解释的新模式，并从实证上揭示了企业的关注点正从‘污染避难所’转向‘绿色避难所’，这一点具有重要意义。”他还解释称：“强有力的环境政策并非限制企业活动，反而可以成为提升绿色产品竞争力的基础。”
此次研究成果（论文）近日发表在国际经营领域学术期刊《国际商务研究杂志》（Journal of International Business Studies，JIBS）上。
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