临时出入口车道狭窄致交通瓶颈
南区火山路一带也出现严重拥堵
有意见称“出入口车辆拥堵易引发事故”
“仅仅是出入口施工,怎么会堵车堵成这样?上班路实在太痛苦了。”
14日早上8时左右,光州南区珍月洞火山路一带。
在连接第2环路和火山路的出口处,约10至20辆车辆为等待信号而停在路上,严重堵塞持续不断。该处是光州市为提高珍月洞前往第2环路的可达性,正在集中推进出入口开设工程的地点。从火山路驶向第2环路的入口仍在施工中,预计今年年底完工。
上月1日,珍月立交既有3车道规模的出口被关闭,目前开通的是由2条左转车道和1条右转车道组成的3车道临时出口。此前1个月间,该出口仅各运营1条左转和右转车道,但由于上月末因瓶颈现象引发的投诉不断,车道增设为目前的规模。
但这仍未能完全解决瓶颈现象。由于紧挨着的入口施工为保障货运车辆通行顺畅而扩大了施工区间,导致临时出口3条车道的有效路段仅有20米左右,入口也变窄。因此,当天早高峰时段,只要约5辆车在左转车道上等待,车辆就会瞬间越过入口,一直排队堵到第2环路上,这一情况反复出现。
南区珍月洞居民金某(33岁)表示:“以前使用珍月立交既有出口时完全没有瓶颈现象,但自从在这里新建出口后,忙碌的上班时间光在这条路上就要耗费10至20分钟以上。”“第2环路和火山路是早高峰有数百辆车通行的路段,本应充分考虑原有交通量再推进工程,不是吗?”他愤懑地说道。
从广德寺开往孝德小学方向的车道上,交通拥堵也从未间断。以珍月立交出入口为基准,这条道路上安装了2组信号灯,却会同时变为绿灯和红灯。因此,以出入口为界,其后方道路很快就会一直排到南区多功能体育馆前的环形交叉路口,形成瓶颈现象,一名模范驾驶员只得亲自打手势指挥,让车辆在红灯时也能通行。
模范驾驶员 Jin Yongrip(57岁)称:“这一带因出入口和信号体系问题,早高峰交通十分混乱,自上月起,我们从早上7时到10时对车辆进行管制。”“对向车道已经亮起绿灯,车辆可以通行,但这一方向(广德寺→孝德小学)的信号却始终不变,导致严重拥堵,只能在红灯时也允许通行。不知道是否因为入口工程完工后将允许左转,所以提前设置了这样的信号体系,但只要稍微调整一下信号,早高峰通行就会顺畅得多。”他解释说。
此外,还有观点担忧,即便当前入口如期完工,也可能会影响第2环路上的车流。目前在进行施工的珍月立交出入口附近第2环路,每逢早高峰都会反复出现约2至3公里的拥堵,如果在此处开设入口导入车辆,将会加剧拥堵,并可能诱发交通事故。
光州南区议员 Jeong Changsu 指出:“珍月立交出入口工程本是为提升居民前往第2环路的可达性而实施,却一次居民公听会都没有召开,这一点令人疑惑。”“如果按目前方案完工,出口将引发交通拥堵,入口则会诱发交通事故。有必要在充分考虑车辆通行量的基础上制定对策。”
对此,光州市综合建设本部相关负责人表示:“临时出口开通后,民怨增加,从本月起已将出口从2车道扩为3车道,将火山路从双向4车道扩为6至7车道进行运营。”“到今年年底入口工程收尾后,交通拥堵现象将会缓解。交通信号体系方面,将与警察厅协商,构建信号联动体系。”
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